汽車發(fā)動機正常工作時，溫度通常保持在85 -105度之間。不過發(fā)動機內部工作溫度能達到好幾百攝氏度，燃燒瞬間溫度甚至可達3000多度，發(fā)動機表面也能達200多度。

發(fā)動機內部的燃燒過程十分劇烈，要讓燃油充分燃燒釋放能量，就會產(chǎn)生大量熱量。所以工作時溫度自然很高。而且發(fā)動機有不同的工況，在高負荷運轉等特殊情況下，溫度還會有一定波動。

一般車輛上會通過水溫表來顯示發(fā)動機冷卻液的溫度情況，正常工作時水溫表指針會在接近90度的位置 。水溫表上通常沒有具體數(shù)字，刻度左邊的C代表50度，右邊的H代表130度，中間位置就代表90度。要是指針偏離正常位置，那就說明發(fā)動機溫度出現(xiàn)異常了。

不同類型的發(fā)動機，因為設計、性能以及散熱方式等方面存在差異，溫度也會有所不同。像一些高性能發(fā)動機或者渦輪增壓發(fā)動機，工作時溫度相對會高一些。 比如賽車發(fā)動機，為了追求極致的動力輸出，燃燒溫度會更高，一般在1000 - 1400℃甚至以上。

還有在低溫積碳形成的時候，發(fā)動機部分零部件表面如缸壁 、進氣門等會出現(xiàn)200 - 300度之間的溫度。這是因為發(fā)動機瞬時燃燒爆炸溫度會上升到上千度，雖有冷卻系統(tǒng)持續(xù)散熱，但部分零部件表面仍會形成一定高溫。

了解發(fā)動機的溫度情況很重要，平時開車多留意水溫表，一旦發(fā)現(xiàn)溫度異常要及時處理。要是冷卻液不足導致水溫高，車冷時觀察冷卻液膨脹箱液位應在上限和下限之間，熱時可能高于上限，緊急情況可用自來水補充，但事后要及時更換冷卻液和清洗冷卻系統(tǒng)管道。這樣就能保障發(fā)動機始終在合適的溫度環(huán)境下工作啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）