手動(dòng)擋汽車加擋時(shí)，像二擋升三擋，先在二擋加油把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提到2000轉(zhuǎn)左右 ，松油門踩離合推三擋，然后輕踩油門提轉(zhuǎn)速再慢放離合，能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)加擋。這種情況下踩油門是為了提高速度，換擋后踩油門能讓車輛動(dòng)力銜接自然，駕駛感受是加速流暢，車輛前行有力。

手動(dòng)擋減擋，高速時(shí)如五擋減到四擋，先踩剎車減速，離開(kāi)油門踏板，速度降下來(lái)踩離合掛空擋，滑行一段等速度和轉(zhuǎn)速下降后掛入四擋，速度降下來(lái)后的減擋一般不用踩油門，駕駛感受是車輛平穩(wěn)減速降擋，沒(méi)有頓挫感。不過(guò)在不踩剎車減速前提下直接減擋，比如四擋降到三擋，掛入三擋后要補(bǔ)油提高轉(zhuǎn)速，不然車會(huì)抖動(dòng)甚至熄火，補(bǔ)油后駕駛感受是減擋平順，車輛能保持正常行駛狀態(tài)。

自動(dòng)擋車，有的車松剎車就走，比如使用AT變速箱靠液力變矩器傳導(dǎo)動(dòng)力的，松開(kāi)剎車發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)帶動(dòng)車輛蠕行，駕駛感受是起步輕松自然。而有的車需要踩油門才走，可能是變速器工作原理或使用了自動(dòng)駐車系統(tǒng)。

不同的油門踩法對(duì)自動(dòng)擋駕駛感受影響大。持續(xù)性輕踩油門不放能逐步升擋，駕駛感受是車輛緩慢平穩(wěn)加速；深踩后松開(kāi)能主動(dòng)升擋，駕駛時(shí)能感受到明顯的加速換擋；持續(xù)松開(kāi)油門會(huì)緩慢減速觸發(fā)降擋，駕駛體驗(yàn)是車輛平緩減速；突然猛踩可能觸發(fā)強(qiáng)制降擋，會(huì)有較強(qiáng)的加速推背感。

總之，掛擋時(shí)踩油門還是不踩油門，駕駛感受因車型和操作不同而各有特點(diǎn)，要根據(jù)具體情況來(lái)靈活操作，從而獲得更好的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）