能彈起來硬幣的卡車后廂在材料使用上有不少講究。

廂體方面，常采用全玻璃鋼材質(zhì)，內(nèi)置超輕高強度骨架，夾層用優(yōu)質(zhì)聚氨酯發(fā)泡保溫材料，廂體厚度大概在 65mm 左右。這樣的組合能保證廂體堅固又耐用。

板塊間使用先進(jìn)的聚氨酯板塊粘接法，這種方法能確保廂體的密閉性，讓后廂的空間更穩(wěn)定。

廂體周邊處理也很重要，用鍍鋅不銹鋼包角和加厚型鋁合金包邊，這不僅能增強抗壓強度，還能提升密閉保溫效果，從多個角度保障后廂性能。

除了這些常規(guī)材料，卡車后廂能彈起硬幣還可能和一些特殊設(shè)計材料有關(guān)。

比如氣壓頂桿這類支撐裝置，它類似內(nèi)置液力阻尼的氣彈簧。在這種情況下，氣壓頂桿的材料和工藝需要滿足一定標(biāo)準(zhǔn)，才能儲存足夠能量，在解鎖后將后箱蓋順利彈起。

對于采用電控自動開啟技術(shù)的車型，雖然沒有可見頂桿，但內(nèi)部控制氣壓的相關(guān)部件也需要特定材料保證精確控制，像一些傳感器、管道等部件，要具備良好的穩(wěn)定性和耐用性。

還有一種情況是通過兩根黑色“拉桿”，利用相互交叉的扭力原理推動后箱開啟。這里的“拉桿”材料也要有足夠強度和韌性，才能保證扭力的有效傳遞，實現(xiàn)后廂開啟功能。

另外，現(xiàn)在一些卡車后廂部件在追求輕量化時采用了新型材料，比如塑料板簧。這可不是普通塑料，而是一種復(fù)合材料，叫聚氨酯基體樹脂玻璃纖維板簧，屬于加強型復(fù)合材料，強度能達(dá)到較高水平。雖然主要用于懸架減重，但在一定程度上也會影響后廂整體性能和設(shè)計，說不定也對后廂能彈起硬幣有間接作用呢。

總之，能彈起來硬幣的卡車后廂用到的這些特殊材料，從廂體到各種開啟、支撐裝置，共同保障了后廂的功能和出色表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）