未來(lái)汽車(chē)的自動(dòng)駕駛技術(shù)有望達(dá)到非常高的程度。目前自動(dòng)駕駛分為0到5級(jí)，未來(lái)在這幾個(gè)級(jí)別上都會(huì)有顯著發(fā)展。

到2025年，中國(guó)70%的量產(chǎn)新車(chē)型有望具備L3級(jí)別自動(dòng)駕駛水平，L4級(jí)別開(kāi)始規(guī)?；瘧?yīng)用，2030年有望量產(chǎn)L5級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

0級(jí)是完全手動(dòng)駕駛，現(xiàn)在基本很少有車(chē)處于這個(gè)狀態(tài)啦。1級(jí)能實(shí)現(xiàn)單一自動(dòng)化功能，像自適應(yīng)巡航控制，依靠雷達(dá)技術(shù)幫助車(chē)輛保持與前車(chē)距離并自動(dòng)調(diào)整車(chē)速，如今在很多現(xiàn)代車(chē)型上都很常見(jiàn)。

2級(jí)可以協(xié)調(diào)多項(xiàng)自動(dòng)化功能，例如自適應(yīng)巡航加車(chē)道保持輔助，車(chē)輛能分析路況后自動(dòng)調(diào)整狀態(tài)，給駕駛者帶來(lái)便利，不少車(chē)型都能達(dá)到這個(gè)水平。

3級(jí)在特定場(chǎng)景能有條件自動(dòng)駕駛，比如在高速公路上自動(dòng)完成車(chē)道變更、超車(chē)等操作，但駕駛員要時(shí)刻準(zhǔn)備在系統(tǒng)提示時(shí)接管車(chē)輛。未來(lái)這個(gè)級(jí)別的應(yīng)用會(huì)更加廣泛，讓駕駛在特定場(chǎng)景下輕松不少。

4級(jí)在特定條件下能高度自動(dòng)化，像城市道路自動(dòng)駕駛，駕駛員無(wú)需持續(xù)監(jiān)控。隨著技術(shù)發(fā)展，這個(gè)級(jí)別的應(yīng)用場(chǎng)景會(huì)不斷拓展，更多城市和路段能實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化駕駛。

5級(jí)是最厲害的，能在任何場(chǎng)景全自主駕駛，駕駛員無(wú)需操控。實(shí)現(xiàn)后將徹底改變駕駛方式，駕駛員可以在車(chē)內(nèi)休息、工作、娛樂(lè)。

自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步體現(xiàn)在多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。傳感器變得更精準(zhǔn)，激光雷達(dá)、攝像頭和超聲波傳感器結(jié)合，能全面捕捉行駛中的各種情況，為車(chē)輛精準(zhǔn)感知環(huán)境提供支持。

人工智能讓車(chē)輛決策能力大幅提升，能分析大量數(shù)據(jù)優(yōu)化行駛路徑并快速反應(yīng)，還能模擬人類(lèi)駕駛行為。

大數(shù)據(jù)為自動(dòng)駕駛完善提供實(shí)踐基礎(chǔ)，車(chē)企可以借此優(yōu)化算法，提高安全性和效率。

總之，未來(lái)汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)前景一片光明，會(huì)極大地改變?nèi)藗兊某鲂小?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）