林肯油門(mén)踏板單踏板對(duì)駕駛體驗(yàn)有諸多積極影響。

增加續(xù)航里程方面，當(dāng)松開(kāi)油門(mén)踏板，車(chē)速會(huì)明顯下降，此時(shí)車(chē)輪帶動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，進(jìn)而給電池充電，這在一定程度上增加了車(chē)輛的續(xù)航能力，讓出行更加從容。

在制動(dòng)效果上，單踏板模式表現(xiàn)出色。駕駛員松開(kāi)油門(mén)后，能量回收系統(tǒng)立即生效，車(chē)速快速下降，就如同使用了剎車(chē)一般，能有效實(shí)現(xiàn)車(chē)輛減速，保障行車(chē)安全。

制動(dòng)踏板磨損也因單踏板模式得到改善。要是駕駛員完全熟悉單踏板模式，并合理利用動(dòng)能回收來(lái)使車(chē)輛減速，制動(dòng)踏板的使用頻率就會(huì)大大降低，自然減少了制動(dòng)踏板的磨損，延長(zhǎng)其使用壽命。

單踏板模式還簡(jiǎn)化了駕駛操作。在城市道路這種經(jīng)常走走停停以及擁堵的交通狀況下，它減少了駕駛員頻繁切換踏板的動(dòng)作，極大地降低了駕駛員的疲勞感，讓駕駛變得更加輕松。

同時(shí)，單踏板模式對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)整體也有積極作用。由于減少了制動(dòng)踏板的使用頻率，整個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)的磨損也隨之減少，從而延長(zhǎng)了剎車(chē)器的使用壽命。而且該模式能利用動(dòng)能回收系統(tǒng)，將車(chē)輛減速時(shí)產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)存起來(lái)，這提高了能源利用率，讓車(chē)輛的能量得到更合理的運(yùn)用。

總之，林肯油門(mén)踏板單踏板模式給駕駛體驗(yàn)帶來(lái)不少好處，只要駕駛員多熟悉多練習(xí)，就能充分利用這些優(yōu)勢(shì)，享受更順暢、高效且輕松的駕駛過(guò)程。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）