車(chē)輛車(chē)架變形嚴(yán)重在這些情況下可能報(bào)廢。

車(chē)身車(chē)架變形達(dá)到 70%以上 ，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。車(chē)架是車(chē)輛核心結(jié)構(gòu)，承載整個(gè)車(chē)身，嚴(yán)重變形極大影響車(chē)輛穩(wěn)定性、安全性和操控性，修復(fù)難度大且效果難保證。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱嚴(yán)重?fù)p壞，像無(wú)法修復(fù)的缸體破裂、活塞卡死等情況，車(chē)輛可能報(bào)廢。因?yàn)檫@些核心部件無(wú)法正常工作，車(chē)輛難以正常行駛。

車(chē)輛遭受?chē)?yán)重碰撞事故后，修復(fù)費(fèi)用超過(guò)車(chē)輛本身價(jià)值的 70%-80%，通常符合報(bào)廢條件。從經(jīng)濟(jì)角度考慮，過(guò)高的維修費(fèi)用不劃算。

安全氣囊彈出后無(wú)法正常復(fù)位，或者其他重要安全部件受損嚴(yán)重影響安全性能，需要報(bào)廢。車(chē)輛安全無(wú)法保障，上路存在極大隱患。

車(chē)齡超過(guò) 10 年的車(chē)輛，即便車(chē)架受損不是特別嚴(yán)重，大多也主張報(bào)廢。因?yàn)檐?chē)輛使用時(shí)間長(zhǎng)，零部件老化嚴(yán)重，故障頻繁，維修困難。

保險(xiǎn)公司確定事故車(chē)輛報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)，一般是修理價(jià)格達(dá)到或超過(guò)車(chē)輛價(jià)值的 60%。豪車(chē)情況可能不同，需協(xié)商。

按照現(xiàn)行《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，車(chē)輛達(dá)到規(guī)定的使用年限應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢。經(jīng)過(guò)修理和調(diào)整，車(chē)輛仍不符合機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在用車(chē)的要求也要報(bào)廢。即便經(jīng)過(guò)修理、調(diào)整或采用控制技術(shù)，車(chē)輛向大氣排放的污染物或噪聲仍不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)同樣要報(bào)廢。車(chē)輛在檢驗(yàn)有效期屆滿(mǎn)后的連續(xù)三個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得檢驗(yàn)合格標(biāo)志也會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。

另外，車(chē)輛因事故嚴(yán)重受損，幾乎所有零部件都需更換，更換后的車(chē)輛整體性能和價(jià)值與新車(chē)相比相差懸殊，可認(rèn)定為報(bào)廢。

車(chē)輛大梁撞變形嚴(yán)重，對(duì)車(chē)輛承載能力和安全性造成嚴(yán)重影響，無(wú)法修復(fù)到原有狀態(tài)，也可能被認(rèn)定報(bào)廢。

車(chē)輛的結(jié)構(gòu)受到嚴(yán)重破壞，如車(chē)架?chē)?yán)重變形、焊接點(diǎn)開(kāi)裂等，導(dǎo)致整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性大幅降低，無(wú)法保證安全行駛，會(huì)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）