奔馳跑車系列操控性能優(yōu)勢(shì)明顯。

奔馳CLA轎跑車身緊湊底盤扎實(shí)，操控靈活。剎車和油門調(diào)教靈敏，D檔稍深踩有提速感，S檔響應(yīng)更快，2.0T配雙離合的動(dòng)力組合在城市駕駛動(dòng)力和操縱足夠。更換固特異F1系列輪胎，抓地力和操控性能顯著提升。車長和軸距帶來充足空間不影響操控，雙10.25英寸高清懸浮顯示屏增添便利舒適。

奔馳AMG GT系列，如AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車，動(dòng)力強(qiáng)勁。搭載3.0T渦輪增壓+電動(dòng)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9擋手自一體變速箱，最大功率320kw，最大扭矩520N.m，最大馬力435Ps，百公里加速僅4.5s，提速推背感明顯。4MATIC+系統(tǒng)和主動(dòng)扭矩分配讓車輛過彎自信，主動(dòng)式后軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使轉(zhuǎn)向靈活輕盈。底盤懸架采用雙叉臂式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，抓地力、穩(wěn)定性好，過彎支撐性佳。

奔馳GTR跑車操控性能出色。采用硬頂2門2座設(shè)計(jì)，搭載4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7DCT雙離合變速器，輸出585馬力和700牛.米，百公里加速3.6秒，最高時(shí)速318公里每小時(shí)。前后雙叉臂獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，高速過彎操控穩(wěn)定。配備整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和后橋限滑差速器，駕駛樂趣足。全新空氣動(dòng)力學(xué)套件，競(jìng)速模式下，車身底部擾流板等按不同時(shí)速自動(dòng)調(diào)節(jié)，增強(qiáng)穩(wěn)定性。排氣尾端分流設(shè)計(jì)，排氣均勻，散熱好，提升性能。

奔馳AMG跑車動(dòng)力強(qiáng)勁，4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)不同調(diào)校版本動(dòng)力儲(chǔ)備足。底盤架構(gòu)全新，前后軸重量比47:53，前中置發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱后置布局，操控優(yōu)勢(shì)大。主動(dòng)式后軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向靈活，4MATIC+系統(tǒng)和主動(dòng)扭矩分配過彎自信，雙叉臂式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)調(diào)校運(yùn)動(dòng)化，抓地力、穩(wěn)定性和過彎支撐性好。制動(dòng)能力出色，前6活塞固定卡鉗與后單活塞浮動(dòng)卡鉗，配合高性能陶瓷復(fù)合材料剎車盤，制動(dòng)力強(qiáng)大均衡穩(wěn)定。

奔馳E級(jí)跑車動(dòng)力強(qiáng)勁，搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。標(biāo)準(zhǔn)模式兼顧舒適平順和燃油經(jīng)濟(jì)性，運(yùn)動(dòng)模式底盤降至最低，50km/h急轉(zhuǎn)彎表現(xiàn)出色，S+模式油門響應(yīng)靈敏。底盤舒適性優(yōu)化，不同模式各有特點(diǎn)。底盤調(diào)校緊湊有彈性，路感反饋清晰，動(dòng)力輸出平順充沛，車身線條流暢風(fēng)阻系數(shù)低，空氣動(dòng)力學(xué)性能提升，能帶來愉悅駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）