電機(jī)參數(shù)中的轉(zhuǎn)速對(duì)電動(dòng)車(chē)影響大。轉(zhuǎn)速通常決定電動(dòng)車(chē)速度，轉(zhuǎn)速越高，速度往往越快。像特斯拉、極氪、智己部分車(chē)型，靠高轉(zhuǎn)速電機(jī)實(shí)現(xiàn)出色加速和高車(chē)速。

電機(jī)轉(zhuǎn)速和電源頻率、磁極對(duì)數(shù)有關(guān)，2級(jí)電機(jī)約3000轉(zhuǎn)，4級(jí)電機(jī)約1500轉(zhuǎn)。同步或異步電動(dòng)機(jī)，電源頻率越高、磁極對(duì)數(shù)越少，轉(zhuǎn)速越高，異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還和電流有關(guān)。

不過(guò)不是轉(zhuǎn)速越高就好，要依實(shí)際需求選。市區(qū)路況，低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)可能更合適；高轉(zhuǎn)速電機(jī)適用于需高速運(yùn)轉(zhuǎn)情況，能帶來(lái)高效率和精準(zhǔn)控制。低轉(zhuǎn)速電機(jī)適用于機(jī)床、起重機(jī)等。

轉(zhuǎn)速還影響扭矩，轉(zhuǎn)速過(guò)快可能使扭矩下降，影響爬坡和加速能力。所以選電動(dòng)車(chē)要綜合考慮轉(zhuǎn)速、扭矩和電池性能。

另外，電動(dòng)車(chē)空轉(zhuǎn)和實(shí)際行駛速度有差異，空轉(zhuǎn)速度通常高些，因?yàn)閷?shí)際行駛有地面摩擦和空氣阻力。電機(jī)性能、電池狀態(tài)、車(chē)輛負(fù)載、路面條件等都會(huì)影響這個(gè)速度差。

電機(jī)轉(zhuǎn)速大小影響電機(jī)輸出功率和效率，而轉(zhuǎn)速受電機(jī)型號(hào)、電壓、電流、負(fù)載等多種因素影響。好電機(jī)與應(yīng)用需求和設(shè)計(jì)有關(guān)。

常見(jiàn)交流異步電機(jī)轉(zhuǎn)速由極數(shù)、供電頻率決定，現(xiàn)有供電頻率50Hz。50Hz時(shí)，兩極電機(jī)同步轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分鐘，實(shí)際轉(zhuǎn)速約2800轉(zhuǎn)/分鐘；四極電機(jī)同步轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)/分鐘，實(shí)際轉(zhuǎn)速約1440轉(zhuǎn)/分鐘。

在電動(dòng)車(chē)技術(shù)參數(shù)里，轉(zhuǎn)速是重要指標(biāo)，直接決定行駛速度。電機(jī)扭矩也是影響性能關(guān)鍵因素，扭矩越大，爬坡或加速力量越大。但轉(zhuǎn)速與扭矩不是簡(jiǎn)單線性關(guān)系，過(guò)高轉(zhuǎn)速可能導(dǎo)致扭矩下降，影響爬坡和加速性能。

總之，選電動(dòng)車(chē)要充分了解電機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)車(chē)輛性能的影響，綜合考量各項(xiàng)因素，才能選到合適的車(chē)，獲得最佳行駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）