極氪001的風阻系數為0.23Cd，這一成績相當出色。與同級別車型相比優(yōu)勢明顯。

和智己LS6相比，智己LS6風阻系數是0.237Cd，極氪001風阻系數更低。別小看這細微差距，在高速行駛等工況下，極氪001憑借更低風阻，能減少空氣阻力，從而降低能耗，在相同電池容量下，續(xù)航里程可能更有優(yōu)勢，而且行駛時風噪也可能更小，能給車內人員提供更安靜舒適的環(huán)境。

和蔚來ET5對比，蔚來ET5風阻系數為0.24Cd。雖然二者差距不大，但在高速行駛場景中，極氪001風阻更低的微弱優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，能耗會更低一些，車輛行駛穩(wěn)定性也可能更好。

而且極氪001軸距達3005mm ，大于蔚來ET5的2888mm，車內空間更寬敞，乘坐起來會更舒適。

極氪001能有如此優(yōu)秀的風阻表現(xiàn)，得益于精細的空氣動力學設計。它歷經1000多次仿真優(yōu)化和50小時的風洞測試，對全車11項風阻進行全面優(yōu)化，最終實現(xiàn)了超低風阻系數。

低風阻給極氪001帶來諸多好處。在續(xù)航方面，大大降低的空氣阻力提升了車輛的能效比，讓車輛在相同電池容量下能跑得更遠，尤其是長途駕駛時優(yōu)勢盡顯。在駕駛品質上，有效降低了高速行駛時的風噪，營造更寧靜的車內環(huán)境。同時讓車輛操控更穩(wěn)定，高速過彎時車身穩(wěn)定性更好，駕駛信心更足。

總的來說，極氪001在同級別車型中風阻處于領先水平，憑借優(yōu)秀的風阻系數，在續(xù)航、駕駛體驗等方面都展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢，為消費者帶來出色的用車感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）