巴黎達喀爾拉力賽對參賽車輛限制不少。

車輛必須是量產(chǎn)車，要經(jīng)過改裝成為高性能賽車。這是為了保證車輛既能有量產(chǎn)基礎(chǔ)的可靠性，又能通過改裝適應(yīng)拉力賽的高強度需求。

在車型方面，能參加的品牌都是經(jīng)過篩選的，像梅塞德斯 - 奔馳G級、豐田陸地巡洋艦、陸虎、勞斯萊斯、保時捷等，基本都是越野性能或綜合性能出色的車型 。

發(fā)動機層面有規(guī)定。賽事組織者會對發(fā)動機的排量等作出要求，確保動力輸出在一定范圍內(nèi)，避免出現(xiàn)動力過于強大導(dǎo)致不公平競爭或安全隱患。比如還引入功率限制裝置，消除一些加速度，防止車輛達到過高速度，這也體現(xiàn)了對發(fā)動機動力的管控。

地盤也有限制。參賽車輛的懸掛、剎車等底盤部件必須符合賽事組織者規(guī)定的技術(shù)規(guī)格。懸掛要能適應(yīng)各種復(fù)雜路況，保證車輛行駛的穩(wěn)定性和舒適性；剎車系統(tǒng)更是關(guān)乎安全，要具備強大的制動能力，在高速行駛和復(fù)雜地形下都能有效制動。車輛的改裝需經(jīng)過賽事組織者批準(zhǔn)，包括地盤改裝，這樣能確保比賽過程中的安全。賽事組織者還有權(quán)對參賽車輛進行隨機檢查，以保證規(guī)則執(zhí)行。

輪胎方面同樣有要求。由于要應(yīng)對沙丘、泥漿、草叢、巖石和沙漠等復(fù)雜地形，輪胎必須具備良好的抓地力、耐磨性和抗刺穿能力。不同賽段的路況不同，對輪胎的要求也有差異，車手和團隊要根據(jù)實際情況選擇合適的輪胎。

另外，參賽車輛必須自備能源，不能依賴場外支援。這就要求車輛的燃油儲備或其他能源供應(yīng)系統(tǒng)要滿足一定賽程需求。而且參賽車輛必須是符合國際汽聯(lián)規(guī)定的越野車，不是經(jīng)過改裝的轎車，只有真正的越野車才能更好應(yīng)對拉力賽中每天幾十公里到幾百公里不同路況的挑戰(zhàn)。

總之，參賽車輛只有滿足這些限制，才能在巴黎達喀爾拉力賽中順利參賽并完成挑戰(zhàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）