車輪設(shè)計(jì)成圓形基于多方面工程考慮。

省力且穩(wěn)定方面，車軸安裝在圓心上，車輪滾動(dòng)時(shí)車軸與地面距離固定為車輪半徑，避免不必要摩擦，車輛行駛更平穩(wěn)，操控效率提升。車輛行駛中，不會(huì)因車軸與地面距離變化而顛簸，能讓駕乘體驗(yàn)更舒適，貨物運(yùn)輸也更安全。

圓形車輪與路面能產(chǎn)生最佳接觸和附著力。輪胎與路面接觸點(diǎn)始終和車軸一致，抓地力和操控性良好。而且能與懸架系統(tǒng)協(xié)同吸收分散路面沖擊，保障乘客舒適和車輛穩(wěn)定行駛。在不同路況下，都能較好地應(yīng)對(duì)，讓車輛行駛更可靠。

圓形車輪滾動(dòng)變化最為平順，不會(huì)有突兀變化。不管是低速行駛還是高速行駛，都能保持穩(wěn)定的滾動(dòng)狀態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)跳動(dòng)等異常情況，進(jìn)一步提升乘坐的舒適性。

從制造角度看，圓形車輪制造相對(duì)簡(jiǎn)單，易于標(biāo)準(zhǔn)化。這能降低生產(chǎn)成本，方便維修更換。生產(chǎn)過程中，能更高效地生產(chǎn)出符合標(biāo)準(zhǔn)的車輪，而且在車輪出現(xiàn)問題時(shí)，能快速找到適配的車輪進(jìn)行更換。

圓形車輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣性低，更容易啟動(dòng)、停止和轉(zhuǎn)向，對(duì)車輛操控性和安全性很重要。車輛啟動(dòng)時(shí)不需要太大的動(dòng)力就能讓車輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來，制動(dòng)時(shí)也能快速停下，轉(zhuǎn)向時(shí)也更加靈活。

在材料方面，圓形車輪需要的材料最少，能有效節(jié)省材料。在達(dá)到相同使用效果的情況下，使用更少的材料制作車輪，降低了成本，也符合資源節(jié)約的理念。

力學(xué)性能上圓形車輪表現(xiàn)出色，接觸面積大，承受壓力時(shí)能均勻分散力，提高穩(wěn)定性，滾動(dòng)時(shí)也更穩(wěn)定，減少滑動(dòng)可能。能承受車輛自身重量以及所載貨物重量，確保車輛在各種載重情況下都能穩(wěn)定行駛。

總之，車輪設(shè)計(jì)成圓形是綜合多種優(yōu)勢(shì)的最佳選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）