極氪007單踏板模式獨特之處不少。

首先，它并非強制使用，車主能自由選擇是否開啟，而且動能回收力度設置了低、中、高三檔 ，可根據自身喜好和駕駛場景靈活調整。

在高動能回收檔位時，抬起電門，車輛減速力度較為適中，不會有強烈的拖拽感，會給駕駛者一定反應時間，不會瞬間減速。這樣既保證了駕駛舒適性，駕駛者無需刻意精準控制電門，長時間開車也不容易累；又兼顧了安全性，不會讓駕駛者產生松開油門就能制動的錯覺，在緊急情況下仍會下意識踩剎車。

在市區(qū)代步時，極氪007單踏板模式優(yōu)勢盡顯。在走走停停的路況下，僅用一個電門就能控制車輛的加減速，無需在電門和剎車之間頻繁切換，操作更輕松。當松電門車輛停下后，自動駐車會自動介入，起步時踩一下電門車就開動，極大減輕了駕駛疲勞。

從原理上看，在運動模式下，極氪007僅通過加速踏板就能控制車速，不踩制動踏板也能自動減速至靜止。這依靠電子控制系統(tǒng)和電動驅動系統(tǒng)的協(xié)作，踩踏板時調節(jié)電動機輸出功率，松踏板時電動機逆向工作，回收制動能量并儲存起來。如此一來，簡化了駕駛操作，讓停車和起步更加平滑流暢，提升了駕駛的便捷性與舒適性，還能降低能耗，延長車輛續(xù)航里程。制動效果方面也不錯，在一定程度上減少了腳部在兩個踏板間的切換頻率。

不同駕駛模式下，單踏板模式也各有亮點。舒適模式下，加速及制動表現(xiàn)溫柔，以乘客舒適度為主；標準模式下，底盤略硬，整車提速及制動表現(xiàn)增強；運動模式下，零百加速快，制動力釋放線性。

開啟或關閉極氪007的單踏板模式很方便，通過EVA語音指令或者在中控屏操作就行，路徑為車輛→駕駛→Onepedal按鈕。

總之，極氪007單踏板模式在多方面展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢，能給駕駛者帶來全新體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）