未來車輛定位系統(tǒng)有這些發(fā)展趨勢。

組合定位系統(tǒng)由P-box向貼片式模組演化。貼片式模組讓定位系統(tǒng)架構(gòu)更靈活，簡化安裝流程，提升生產(chǎn)效率和質(zhì)量保障，滿足車輛不同安裝需求。

IMU性能持續(xù)提升。IMU在車輛定位中作用關(guān)鍵，其性能不斷優(yōu)化，零偏不穩(wěn)定性顯著改善，下一代自研IMU芯片在研發(fā)中，性能將進一步提高，能更好輔助車輛精準(zhǔn)定位。

引入定位完好性監(jiān)測。這項技術(shù)使定位系統(tǒng)有自我檢測和預(yù)警功能，可提前發(fā)現(xiàn)潛在問題并通知上級系統(tǒng)，提高系統(tǒng)可靠性和安全性，讓車輛行駛更安心。

定位精度不斷提高。隨著自動駕駛發(fā)展，車輛對定位精度要求變高，城市NOA應(yīng)用中需達(dá)到厘米級精度。引入的PPP-RTK技術(shù)，通過統(tǒng)一算法實現(xiàn)快速實時高精度定位，支持衛(wèi)星播發(fā)和移動通信。雙頻RTK成主流，結(jié)合深耦合算法，進一步提升定位精度和可靠性，未來甚至可能達(dá)到毫米級精度。

集成化趨勢明顯。部分廠商積極研發(fā)將定位模組集成到域控制器中的方案，以適應(yīng)汽車電子電氣架構(gòu)向中央集成的發(fā)展趨勢，還能實現(xiàn)成本控制。同時車輛定位系統(tǒng)會與自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等智能交通系統(tǒng)深度融合。

智能化程度提升。結(jié)合人工智能實現(xiàn)更智能的定位和導(dǎo)航服務(wù)，例如利用人工智能算法對定位數(shù)據(jù)進行分析處理，為駕駛員提供更精準(zhǔn)、更符合實際路況的導(dǎo)航指引。

應(yīng)用范圍擴大。隨著成本降低和技術(shù)成熟，車輛定位系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域會更廣。除了物流、快遞、出租車、公交、警務(wù)等行業(yè)，還會在更多領(lǐng)域得到應(yīng)用，并且會與智能交通、智慧城市等深度融合，實現(xiàn)更智能化的交通管理 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）