長期使用摩托車輔助輪對車輛危害不大。

輔助輪能讓摩托車形成四點支撐結(jié)構(gòu)，極大減少摔車可能 。就好比兒童自行車兩側(cè)的輔助輪，在特定情況下能發(fā)揮重要作用，對于初學(xué)者或者不太熟悉騎車的人，它能增加車輛的穩(wěn)定性和平衡性，幫助他們更容易控制車輛，降低失控或摔倒的風(fēng)險，尤其是在路面不平或過彎道時。

從對車輛本身結(jié)構(gòu)影響來說，只要安裝規(guī)范，長期使用一般不會對摩托車車架、懸掛等關(guān)鍵部件造成實質(zhì)性損壞。現(xiàn)在不少輔助輪設(shè)計得較為科學(xué)合理，像一些自動升降輔助輪，通過杠桿臂機構(gòu)和輔助輪配合，能自動識別車輛速度，高速時自動收起，低速時自動放下，在行駛過程中還能自動調(diào)整車身高度，使摩托車更平穩(wěn)，這種情況下對車輛結(jié)構(gòu)的額外壓力在可承受范圍內(nèi)。

在行駛性能方面，雖然輔助輪會增加車輛的重量和阻力，但這并不一定會對摩托車的動力系統(tǒng)等造成嚴(yán)重危害。如今摩托車制造工藝先進(jìn)，發(fā)動機動力充足，些許增加的重量和阻力不會對整體行駛性能產(chǎn)生極大干擾。而且一些高端的輔助輪，如隆鑫新款輔助輪，技術(shù)規(guī)格高，采用液壓裝置和電控單元，可實現(xiàn)車輛靜止?fàn)顟B(tài)下的支撐和低速狀態(tài)下的輔助，并且在完成起步、過彎等不同行駛狀態(tài)下能自動調(diào)整，基本不會過多影響車輛正常行駛。

另外，對于一些特殊設(shè)計的輔助輪，比如安裝在帶有雙面搖臂摩托車上的自動輔助輪，通過電動延伸臂或液壓裝置控制，在停車時自動放下，還能在不平坦路面工作，實用性強，這種情況下長期使用也不會給車輛帶來過多負(fù)面效應(yīng)。

所以總體來看，長期使用摩托車輔助輪不會對車輛有太大危害，反而在提升騎行安全性和穩(wěn)定性方面有積極作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）