圓形車輪在行駛中穩(wěn)定性原理包含多個方面。

首先是摩擦力方面，圓形車輪與地面接觸部分是圓，滾動時和地面摩擦力小。較小的摩擦力能減少行駛阻力，車輛前行更輕松，自然行駛得更平穩(wěn)，不像其他形狀車輪滾動時摩擦力變化大，會導(dǎo)致行駛顛簸。

動平衡上，圓形車輪設(shè)計(jì)使其旋轉(zhuǎn)過程有良好動平衡。動平衡好意味著物體運(yùn)動中能保持穩(wěn)定。圓形車輪旋轉(zhuǎn)時重心相對較低且不易偏移，這就極大提高了行駛穩(wěn)定性，讓車輛行駛時不會因重心不穩(wěn)定而搖晃。

再說慣性矩，圓形車輪慣性矩小。慣性矩小表示受到外力時形變較小，車輛能快速對操控做出響應(yīng)，操控性變好的同時，行駛過程也更加穩(wěn)定，不會因外力作用產(chǎn)生大幅晃動或變形影響行駛狀態(tài)。

車軸安裝位置也很關(guān)鍵，車軸安裝在圓心，能保證車軸到車輪邊緣任何位置距離一樣。行進(jìn)中車軸離地面高度不變，坐在車上的人就不會感覺顛簸，車輛行駛也更平穩(wěn)。要是輪轂變形，輪胎外部到中心距離不相等，行駛就會不平穩(wěn)。

輪胎材質(zhì)和結(jié)構(gòu)也對穩(wěn)定性有幫助，現(xiàn)代汽車輪胎多采用高彈性、低摩擦材料，內(nèi)部還有簾布層、帶束層等復(fù)雜結(jié)構(gòu)。這些設(shè)計(jì)提高了輪胎承載能力、耐磨性和抓地力。輪胎抓地力好能緊緊抓住地面，承載能力強(qiáng)可穩(wěn)定支撐車身重量，進(jìn)一步保障車輛行駛平穩(wěn)。

總之，這些因素共同作用，構(gòu)成了圓形車輪在行駛中穩(wěn)定性的原理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）