汽車最大功率會(huì)隨使用時(shí)間降低。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)有磨損，氣缸和活塞環(huán)磨損是常見問題。當(dāng)它們磨損后，氣缸的氣密性就變差了，氣缸壓力隨之降低。這就使得發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛初期都難以達(dá)到原本的最大功率。

隨著行駛里程增多，積碳問題也會(huì)找上門。進(jìn)氣口、氣門積碳，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率，新鮮空氣不能順暢進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒；噴嘴積碳則影響霧化效果，燃油不能很好地霧化與空氣混合，這都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率產(chǎn)生影響。

不過，保養(yǎng)能起到關(guān)鍵作用。定期保養(yǎng)可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降的速度慢一些。保養(yǎng)時(shí)更換機(jī)油、機(jī)濾等，能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的潤(rùn)滑和清潔環(huán)境，減少部件磨損；清理積碳等操作，也能讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)良好的工作狀態(tài)。

如今汽車技術(shù)不斷發(fā)展，也有讓最大功率不降低甚至增加的趨勢(shì)。科技進(jìn)步和工程技術(shù)提升，讓廠家能努力提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率和動(dòng)力輸出。發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、制造工藝不斷改進(jìn)，材料性能也在增強(qiáng)，這都有助于提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

新動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展也帶來新變化。像電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車這類新動(dòng)力系統(tǒng)不斷進(jìn)步，功率更高且能效也高。雖然新能源車的電池續(xù)航里程以及電池的最大功率輸出等指標(biāo)會(huì)隨使用時(shí)間有所降低，但新動(dòng)力系統(tǒng)整體上為汽車帶來了更好的動(dòng)力表現(xiàn)。

所以說，汽車最大功率雖有隨使用時(shí)間降低的情況，但也有諸多因素能讓它保持良好狀態(tài)甚至有所提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）