極氪001車速與能耗關(guān)系緊密。在不同車速下，能耗表現(xiàn)有明顯差異。

高速行駛時(shí)，當(dāng)車速達(dá)到110公里及以上，風(fēng)阻顯著增大，能耗容易超過20 。四驅(qū)ME版100kWh電池版本在高速路段保持110到120km/h的時(shí)速時(shí)，平均能耗為17.6kWh/100km；四驅(qū)智駕版100kWh電池版本在相同高速時(shí)速下，能耗為14.5kWh/100km。若以100km/h左右速度行駛，高速路段能耗大約為20kWh/100km；以120km/h速度行駛，能耗會(huì)增加到22kWh/100km。

而在市區(qū)，車速開不快、風(fēng)阻低，能耗一般在15 - 17之間。極氪001在60至80公里/小時(shí)的車速區(qū)間相對比較省電。有車主實(shí)測天氣狀況良好、單人駕駛、無行李且不開空調(diào)時(shí)，整體均速90公里/小時(shí)也較省電。夏季，時(shí)速30至40公里/小時(shí)理論上最省電，但不符合日常駕駛習(xí)慣。對于喜歡佛系駕駛的車友，時(shí)速50至60公里/小時(shí)的能耗較低，其中時(shí)速60至70公里/小時(shí)大約每度電行駛5.7公里，時(shí)速70至80公里/小時(shí)則每度電行駛5.5公里。

要想控制極氪001因車速產(chǎn)生的能耗，有不少辦法。高速時(shí)合理控制車速能節(jié)能，比如65碼開LCC能耗低，駕駛時(shí)可根據(jù)實(shí)際情況合理控制車速。保持平穩(wěn)、溫柔駕駛，避免大腳踩電門和急剎車。別在車內(nèi)放過多重物，因?yàn)檐囕v自身重會(huì)增加能耗，雖說車輛自身配置沒法改，但減少車內(nèi)不必要重物能降低能耗。提前規(guī)劃好路線避開擁堵，因?yàn)轳{駛環(huán)境和路況對能耗也有影響。還可以靈活用好各種駕駛模式，雙電機(jī)車型有七種駕駛模式，路況好車速高時(shí)，選擇個(gè)性化模式(驅(qū)動(dòng)為運(yùn)動(dòng))，長時(shí)間高速行駛實(shí)測相對比較省電。將能量回收力度調(diào)至高檔位，極氪001能量回收系統(tǒng)分為低、中、高三檔且回收力度等級(jí)可調(diào)，采用迭加式再生制動(dòng)系統(tǒng)(RBS)+協(xié)作式再生制動(dòng)系統(tǒng)(CRBS)，能將更多動(dòng)能用電機(jī)回收，松開油門能回收更多能量儲(chǔ)存。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）