不同價位的汽車在降噪方面差異明顯。便宜車有的降噪不錯，多因采用自然吸氣發(fā)動機，性能平穩(wěn)注重控制振動，還按聲學標準設(shè)計發(fā)動機艙。不過多數(shù)平價車因成本限制，降噪會有妥協(xié)。

10萬左右的車，在隔音材料、工藝等方面投入少。隔音材料可能用普通隔音棉，制作工藝簡單，多為簡單粘貼。裝配工藝上，人工安裝質(zhì)量不太穩(wěn)定，零部件質(zhì)量一般，易老化使接縫變大產(chǎn)生噪音。

30萬左右的車降噪有明顯提升。在隔音上成本更高，有全套解決方案。隔音材料多采用高密度纖維等更好的材質(zhì)，不僅降噪效果好，還有防火、防水等特性。制作工藝先進，用先進粘合技術(shù)讓材料固定更好更持久。裝配工藝更精細，零部件質(zhì)量和壽命也更有保障。

比如中級轎車里，邁騰就比凱美瑞降噪略好，邁騰不僅有多層隔音玻璃、優(yōu)化密封條，還增加主動降噪系統(tǒng)，通過車內(nèi)麥克風捕捉噪音，由音響系統(tǒng)發(fā)出反向聲波抵消，高速行駛時車內(nèi)更安靜。

再看越野SUV，20萬到200萬價位差異也較大。像牧馬人撒哈拉加速噪音87dB，NVH表現(xiàn)3星；奔馳大G加速噪音81dB，NVH表現(xiàn)5星；蘭德酷路澤加速噪音82dB，NVH表現(xiàn)4.5星。貴的車在降噪技術(shù)應(yīng)用上更豐富，主動降噪、智能懸掛調(diào)節(jié)等技術(shù)普遍應(yīng)用。而且在設(shè)計理念上，一些高端品牌將舒適性和靜音性作為重要賣點，優(yōu)先選擇能降低噪音的材料和組件。

如果你的車降噪效果不好，20萬元左右的車若簡配隔音材料，底盤裝甲效果不佳，可考慮車門和翼子板隔音處理，施工時配合止震板使用。對靜音要求高的，還可做全車雙層隔音，能有效降低4到9分貝噪音。

總之，不同價位汽車降噪差異受成本、材料、工藝、技術(shù)等多種因素影響，消費者可按需選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）