復(fù)雜路況下變速器原理發(fā)揮作用的方式多樣。

先說手動(dòng)變速器，它通過換擋桿控制主動(dòng)齒輪與動(dòng)力輸出軸配合，依靠不同齒輪組合調(diào)整扭矩和速度。

在市區(qū)這種復(fù)雜路況，頻繁啟停多，車速一般 50 公里/小時(shí)左右。此時(shí)若掛高檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)易抖動(dòng)甚至熄火，需掛入低檔位，利用較大傳動(dòng)比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出足夠扭矩驅(qū)動(dòng)車輛，輕松應(yīng)對(duì)走走停停。

上坡時(shí)，手動(dòng)變速器掛低檔位，增大扭矩輸出，車輛能更好克服坡道阻力順利爬坡。比如爬較陡山路，掛一檔可獲得大扭矩，增強(qiáng)通過能力。

自動(dòng)變速器像 AT，利用液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)自動(dòng)變速。

在高速公路上，車速達(dá) 100 公里/小時(shí)以上，變速器能調(diào)整傳動(dòng)比，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于最優(yōu)工況，實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力傳輸，保持高速穩(wěn)定行駛。

液力變矩器作為核心，通過液體傳遞扭矩并結(jié)合離合器功能，精準(zhǔn)調(diào)整速度與扭矩。

在市區(qū)復(fù)雜路況頻繁啟停時(shí)，自動(dòng)變速器能無感換擋，保持動(dòng)力無縫對(duì)接，駕駛更輕松。

倒車時(shí)，無論手動(dòng)還是自動(dòng)變速器，都有特殊齒輪配置實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)動(dòng)力。

在狹窄巷道或需精確調(diào)整車輛位置倒車時(shí)，能提供必要?jiǎng)恿o助駕駛員操作。

下坡路段，變速器調(diào)整傳動(dòng)比控制車速。

長(zhǎng)下坡時(shí)，手動(dòng)擋可掛入適當(dāng)?shù)蜋n位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用控制車速；自動(dòng)擋車輛變速器也會(huì)自動(dòng)調(diào)整，防止車輛過快下滑，保障行車安全。

空擋功能也重要。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、停車和滑行時(shí)，手動(dòng)擋或自動(dòng)擋車輛處于空擋，離合器接合時(shí)變速器不輸出動(dòng)力，能中斷動(dòng)力傳遞，減少動(dòng)力損失，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，還方便駕駛員在不熄火時(shí)離開座位。

總之，變速器通過這些原理在復(fù)雜路況下確保車輛順暢安全行駛，發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）