電動(dòng)四輪車在冬天性能會(huì)受影響。

電池方面，低溫讓電池活性降低，電解液變黏稠，鋰離子移動(dòng)速度減緩，導(dǎo)致儲(chǔ)電能力下降、可用容量減小、反應(yīng)速度變慢、工作電壓降低，最終影響續(xù)航。

騎行方面，冬季胎壓易不足，行駛阻力增大，載重量過高會(huì)使續(xù)航急速下降。

機(jī)械方面，車身上橡膠密封條老化，電池組散熱困難，輪胎橡膠變硬，與地面摩擦力改變，滾動(dòng)阻力增大，消耗更多電量。

解決辦法有這些。

電池保暖上，可以給電池加“保暖內(nèi)衣”，有些高檔車自帶電池加熱功能，能讓電池在正常溫度充放電。還可以自備增程器，給電池充電和供熱，但要注意車型匹配度。購買三元鋰或者錳酸鋰車型，它們低溫表現(xiàn)較好。

使用時(shí)要注意這些。

充電方面，在溫度適宜環(huán)境充電，延長充電時(shí)間，充滿后可浮充半小時(shí)。用車前先熱車1到2分鐘，讓電路和電池組預(yù)熱。用車后及時(shí)充電，剩余電量保持在20%以上，雨雪天充電注意防水，關(guān)注胎壓及時(shí)補(bǔ)氣。

駕駛時(shí)不超載，保持勻速行駛，采用穩(wěn)定駕駛方法，讓動(dòng)能回收系統(tǒng)最大限度工作。

另外，提高充電環(huán)境溫度，白天溫度高或室內(nèi)充電能增加續(xù)航。給電池加“保暖套”，物理預(yù)熱改善電池溫度，提高充放電效率。北方且低溫時(shí)間長，可換更耐低溫的三元鋰電池。鉛酸電池適當(dāng)增加充電時(shí)間。

入冬前要試暖風(fēng)系統(tǒng)，檢查冷卻液并兩年一換，不同顏色不能混。入冬檢查電池健康，清理充電設(shè)備接口，車輛閑置停恒溫地方，拔掉電池正負(fù)極定期檢查充電。學(xué)會(huì)養(yǎng)護(hù)，低電量充電6 - 10小時(shí)，注意溫度。

優(yōu)化出行路線，提前規(guī)劃。電動(dòng)車熱車，起步緩慢，用經(jīng)濟(jì)時(shí)速，少急加速剎車。用空調(diào)謹(jǐn)慎，保持車內(nèi)恒溫。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）