判斷法士特變速箱是否需要維修，可以從這些方面入手。

氣路故障方面，空氣濾清調(diào)節(jié)器若下方小孔時(shí)常漏氣，或頂部六方蓋沒擰正漏氣，會(huì)造成調(diào)壓閥出口壓力不夠，導(dǎo)致高低檔轉(zhuǎn)換遲緩。10檔及以下主箱不帶同步器的變速器，壓力應(yīng)調(diào)節(jié)至4.1 - 4.4bar，主箱全同步器的變速器應(yīng)調(diào)節(jié)至6.7 - 7.1bar，若空氣濾清調(diào)節(jié)器出口處壓力低于3.5bar，就需及時(shí)調(diào)整或更換。

H閥若反映遲緩，操縱桿轉(zhuǎn)換時(shí)掛檔后不行車，等1 - 2分鐘后又能恢復(fù)正常行使，且觸頭無法收回或動(dòng)作遲緩，那就是雙H閥故障，要更換雙H閥。

機(jī)械故障方面，要是換擋困難，特別是遠(yuǎn)距離換擋機(jī)構(gòu)操作時(shí)出現(xiàn)這種情況，或者有高擋無低擋、有低擋無高擋，可能是高/低擋換擋氣缸漏氣或是H換擋閥漏氣。

有低擋而無高擋引起的漏氣，將轉(zhuǎn)換開關(guān)從低速擋段撥到高速擋段，再拆下?lián)Q擋氣缸上低速擋進(jìn)氣接頭，從此接頭處持續(xù)向外漏氣，說明氣缸密封不嚴(yán)，應(yīng)更換“C”密封圈；若H閥排氣口仍向外漏氣，則是H閥密封不嚴(yán)。

有高擋而無低擋引起的漏氣，操作方法類似，若換擋氣缸接頭處持續(xù)向外漏氣，是換擋氣缸密封不嚴(yán)，應(yīng)更換“O”密封圈；若是H閥漏氣，更換H閥的密封圈或整個(gè)閥件。

變速箱打滑也需留意，車子行駛中加油門聽到發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)聲，車子提速無力、上坡無力、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，可能是液壓油油面太高，離合器或制動(dòng)器摩擦片、制動(dòng)帶磨損或燒焦引起，這種情況需要維修。

變速箱漏油，車子起步費(fèi)力，行駛中踩油門轉(zhuǎn)速提升但車子提速感不明顯，可先更換變速箱油試試。

變速箱頓挫，行駛中換擋明顯頓挫、抖車，可能是變速箱油溫過高，內(nèi)部有頑固性臟污和雜質(zhì)，閥體行程堵塞，這種情況需去維修店檢查。

變速箱異響，行進(jìn)中變速箱莫名異響、噪音大，檔位切換時(shí)異響時(shí)有時(shí)無，可能是變速箱油抗磨與潤滑性能下降，軸承、齒輪等部件磨損或損害，也需要維修。

此外，像新車倒車燈常亮或不亮、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火、倒/爬檔或7/8擋掛不上、檔位不清晰、高低檔不轉(zhuǎn)換、某一檔位難掛或難摘等問題，也都可能意味著變速箱有故障，需要進(jìn)一步檢查維修。

主箱同步器摩擦材料后備量小于0.8mm原則上允許更換，有明顯斷裂、摩擦材料脫落必須更換 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）