越野四驅(qū)車的四驅(qū)系統(tǒng)主要有分時四驅(qū)、適時四驅(qū)和全時四驅(qū)這幾種類型。

分時四驅(qū)是越野車或四輪驅(qū)動SUV常見的驅(qū)動模式，駕駛者能手動在兩輪驅(qū)動與四輪驅(qū)動間切換。平常在良好路面用兩輪驅(qū)動就可以，遇到路況差時切換成四驅(qū)，能增強(qiáng)牽引力和穩(wěn)定性。分動箱在分時四驅(qū)里很關(guān)鍵，能變換高速和低速四驅(qū)模式。不過除了三菱超選四驅(qū)外，一般分時四驅(qū)的分動箱沒有中央差速器，所以得依據(jù)路況選合適的驅(qū)動模式。這種四驅(qū)結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性高還堅固耐用，代表車型有Jeep牧馬人、長城哈弗等。

全時四驅(qū)始終保持四輪驅(qū)動狀態(tài)，車輛行駛過程中，引擎輸出扭矩按比例分配到前后輪。一般配備三個差速器，能吸收前后輪轉(zhuǎn)速差，在彎道或者濕滑路面能提供可靠抓地力。有些車型的中央差速器自動化程度高，能自動調(diào)整動力分配，還有高端系統(tǒng)能在左右車輪間分配不同動力，提升彎道表現(xiàn)。全時四驅(qū)常見于縱置引擎布局的車型，像大眾4MOTION、奧迪Quattro、奔馳4MATIC等都是代表技術(shù)，代表車型有奧迪Q7、寶馬X5等，在各種路況下都有強(qiáng)大牽引力，起步、爬坡能力出色。

適時四驅(qū)是智能化的四驅(qū)系統(tǒng)，能依照路面情況和車輪轉(zhuǎn)速差，自動調(diào)整前后軸的扭矩分配。它由行車電腦自動控制，車輛可自主判斷切換兩驅(qū)或四驅(qū)。這種四驅(qū)結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本和用車成本低，能兼顧越野與家用需求。多為前置前驅(qū)平臺升級，通過多片式離合器限滑差速器控制后傳動軸結(jié)合與分離。橫置適時四驅(qū)基本沒什么越野能力，縱置適時四驅(qū)越野極限不高但比橫置的要好些，大多有后橋差速鎖，脫困能力對于普通越野愛好者來說夠用，代表車型有奇駿、RAV4、CRV、科雷傲等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）