汽車壓縮比是發(fā)動機活塞在氣缸內(nèi)下止點時氣缸內(nèi)最大容積與上止點時氣缸內(nèi)最小容積之比。壓縮比高低對汽車性能影響大。

先說低壓縮比。壓縮比低時發(fā)動機燃燒效率低，因為混合氣被壓縮程度小，燃油分子和氧分子距離不夠近，燃燒速度慢，不能快速完成燃燒，導(dǎo)致燃油消耗大，動力輸出也較弱。不過低壓縮比發(fā)動機在低速行駛和負(fù)載變化時表現(xiàn)好，因其燃燒產(chǎn)生的熱量和壓力低，更耐用。

再看高壓縮比。提高壓縮比能提升發(fā)動機熱效率，增加動力輸出、降低燃油消耗。壓縮比高意味著對混合氣壓縮程度大，壓力升高使氣體密度變大，燃油分子和氧分子距離更近，同時溫度升高讓氣體分子運動加快，混合氣體更容易點燃，較小的燃燒空間能更快完成燃燒，發(fā)動機性能得以提高，輸出更大功率和扭矩，燃油經(jīng)濟性更好。但壓縮比并非越高越好，過高可能導(dǎo)致爆震，使汽缸溫度劇升，機件受損。

壓縮比大小還影響發(fā)動機排放性能。較大壓縮比會導(dǎo)致更高排放，因為燃料在高溫高壓環(huán)境下易產(chǎn)生有害物質(zhì)。較小壓縮比有助于降低排放。

不同壓縮比發(fā)動機要選合適標(biāo)號汽油。壓縮比較高（通常大于10:1）的發(fā)動機動力輸出高、燃油效率高；壓縮比較低（通常在8:1到10:1之間）的發(fā)動機在耐用性和低速行駛方面有優(yōu)勢。選擇合適壓縮比要考慮車輛用途、駕駛條件和個人需求。

總之，了解汽車壓縮比高低對性能的影響，能幫助你更好地選擇適合自己的車，以及在日常使用中合理駕駛，發(fā)揮車輛最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）