雙燃料汽車的加氣站普及程度在不同地區(qū)存在差異。

截至 2018 年，我國天然氣加氣站保有量約為 9000 座，其中 CNG 站 5600 座，LNG 站 3400 座 。整體來看，加氣站分布不算廣泛，但在部分地區(qū)表現(xiàn)出不錯的普及情況。

在經(jīng)濟發(fā)達、交通繁忙的大中型城市，如北京、上海、廣州、成都、重慶、武漢等，以及西南、華東和華北地區(qū)，CNG 加氣站相對較多。這些城市 CNG 車輛需求大，再加上政府政策支持，推動了加氣站的建設(shè)。像長安跨越星 V5 CNG 車型在許多城市加氣就較為方便。

在一些氣體儲量豐富、加氣站等基礎(chǔ)配套完善的西北地區(qū)，CNG 車型很受青睞。因為雙燃料車型主要依賴 CNG 作為能量來源，當?shù)亓己玫幕A(chǔ)配套使得加氣較為便利。

在我國北方、西北、重慶、四川等地，天然氣用作車燃料非常普及，在農(nóng)村幾乎家家戶戶都有雙燃料車。以吉首為例，雙燃料汽車在吉首市區(qū)及周邊農(nóng)村隨處可見。在城區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間，用于貨拉拉、配貨、小工廠運輸?shù)龋辉谥苓呣r(nóng)村，園林花卉場、養(yǎng)殖場、果園、茶葉加工廠、農(nóng)家樂等地，雙燃料車作為運輸工具車十分常見，是振興鄉(xiāng)村的好幫手。這里燒氣比燒油節(jié)約成本，每公里運輸成本只要 3 角多錢，比油節(jié)約近一半價錢，每車每年可節(jié)約上萬元，而且天然氣清潔環(huán)保，能減少大量大氣污染。當?shù)胤e極配合政府推廣清潔能源，加大補貼力度，針對創(chuàng)業(yè)者需求量較大的雙燃料面包車和微卡，推出天然氣專項補貼，每臺車 13000 元，效果明顯。

總的來說，雖然雙燃料汽車加氣站沒有做到全面廣泛普及，但在部分地區(qū)，無論是城市還是農(nóng)村，加氣站的數(shù)量能較好滿足雙燃料汽車的需求，并且隨著清潔能源的推廣，未來加氣站的普及程度有望進一步提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）