排量相同的情況下，一般渦輪增壓比自然吸氣油耗高。

原因在于渦輪增壓器增加了發(fā)動機(jī)自重，其背壓會提升泵功率，進(jìn)而增加油耗。而且同等排量時，渦輪增壓發(fā)動機(jī)要燃燒更多空氣，就得注入更多燃油。

綜合各種工況，同排量渦輪增壓油耗往往高出20%-40%左右，綜合工況下小慣性渦輪增壓比同排量自吸油耗高約30%。

從原理來講，自然吸氣發(fā)動機(jī)僅通過空氣濾清器、節(jié)氣門和進(jìn)氣歧管吸入空氣，汽油直接噴射在進(jìn)氣歧管里。渦輪增壓發(fā)動機(jī)則通過壓縮氣體提高壓力和密度，增加進(jìn)氣量來提升功率，渦輪增壓器利用排氣管廢氣能量驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn)，壓縮進(jìn)入進(jìn)氣歧管的空氣，技術(shù)先進(jìn)可提高發(fā)動機(jī)效率，不過增加的部件和工作原理導(dǎo)致其在排量相同下更費油。

實際不同路況下兩者油耗表現(xiàn)有差異。在擁堵路段，比如1.5L自吸車油耗9個油，1.5T渦輪增壓車可能11-12個油；在高架、高速路況，1.5L自吸車6個油，1.5T渦輪增壓車7個油以內(nèi)。

不過現(xiàn)在渦輪增壓采用了很多先進(jìn)技術(shù)，像高壓直噴、混合噴射等，還有優(yōu)化的氣缸體等，使得油耗增加幅度小于50%。并且渦輪增壓能讓發(fā)動機(jī)提前進(jìn)入高效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，有5%-20%左右的節(jié)油效果。

像本田的繽智、XRV車型，繽智有1.5T CVT和1.5L CVT兩款動力系統(tǒng)，XRV也一樣，由于重量差異相對小，不考慮重量影響時，它們認(rèn)證油耗都是6.1L/100km ，這表明1.5L自吸發(fā)動機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)車輛油耗差不多。

總之，排量相同的自吸和渦輪相比，渦輪雖通常油耗高些，但也有很多新技術(shù)在降低油耗差距，且能帶來更強(qiáng)動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）