改甲醇的汽車在寒冷天氣，低溫啟動(dòng)性能較差。甲醇汽化潛熱大，在低溫條件下，燃料汽化時(shí)會(huì)吸收大量的熱，使得混合氣溫度過低，可燃混合氣質(zhì)量變差，點(diǎn)火困難或者燃燒緩慢，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。當(dāng)溫度低于5攝氏度時(shí)，純甲醇燃料的改裝車就很難啟動(dòng)了。

不過低比例摻燒的甲醇汽油在冬季基本不受啟動(dòng)問題的影響，但是要防范低溫分層問題。

解決寒冷天氣啟動(dòng)問題，可以在氣溫低時(shí)加大甲醇汽油添加劑的使用量。也有汽車憑借先進(jìn)技術(shù)克服了低溫啟動(dòng)難題。比如吉利控股集團(tuán)為哈爾濱第9屆亞冬會(huì)提供的350輛第四代帝豪醇?xì)潆娀炱?，在寒冷的東北冬季，成功實(shí)現(xiàn)高寒、高原地區(qū)的快速啟動(dòng)。它的1.8L醇電混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓縮比設(shè)計(jì)與低摩擦技術(shù)，熱效率高達(dá)41.5%，耐醇性能提升；混動(dòng)電驅(qū)變速器具備全速域并聯(lián)等特點(diǎn)，讓車型在動(dòng)力輸出與能源利用效率間達(dá)到平衡。

還有綠色甲醇賽車在寒冷天氣表現(xiàn)出色，在哈爾濱松花江上，甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)在嚴(yán)寒環(huán)境下穩(wěn)定高效運(yùn)行，不受低溫影響。吉利綠色甲醇賽車就成功完成首次冬季測(cè)試。

這說明只要技術(shù)到位，改甲醇的汽車也能在寒冷天氣有良好發(fā)揮。

總之，雖然改甲醇的汽車在寒冷天氣原本存在低溫啟動(dòng)性能差的問題，但通過一些技術(shù)手段和添加劑等方式，能在很大程度上改善其在寒冷天氣的表現(xiàn)，讓車輛正常啟動(dòng)和運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）