黃海大柴神至尊版的動(dòng)力性能很強(qiáng)勁。

它有汽油和柴油兩種動(dòng)力可選，汽油版搭載三菱 4G69S4N 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 105Kw，扭矩達(dá)到 200Nm ；柴油版采用大柴高壓共軌柴油機(jī)，最大功率為 107 馬力（79kW），在 2000 轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出 245N·m 的最大扭矩。這樣高功率、大扭矩的特性，讓它不管是日常使用還是載貨需求都能輕松滿足。

在實(shí)際駕駛里，2.4L 的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在 2000 轉(zhuǎn)時(shí)就能滿足使用，不需要刻意去拉高轉(zhuǎn)速。這意味著在平常的駕駛場(chǎng)景中，車輛就能輕松提供足夠的動(dòng)力，駕駛起來(lái)輕松又順暢。

另外，黃海大柴神至尊版采用非承載式底盤，搭配雙橫臂獨(dú)立前懸掛和鋼板彈簧后懸掛，這為車輛提供了良好的剛性和承載能力。有了這樣出色的底盤懸掛組合，車輛在載貨或者應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，能夠更加穩(wěn)定可靠。

雖然它的最高時(shí)速僅有 130km/h，不太適合在高速上極速奔跑，但在中低速行駛時(shí)，其動(dòng)力輸出穩(wěn)定。而且行駛中的噪音控制出色，發(fā)動(dòng)機(jī)安靜，風(fēng)噪和胎噪都比較小，能為駕乘人員營(yíng)造一個(gè)舒適的環(huán)境。

柴油版的黃海大柴神至尊版搭載的是一汽大柴 CA4DC2-10E4 發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是一汽技術(shù)中心與德國(guó) DDE 公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的成果，還采用德國(guó)博世（BOSCH）高壓共軌系統(tǒng)，能精確控制噴油量和噴油速率，實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能。排量 3.2T，動(dòng)力強(qiáng)勁，具備動(dòng)力大、扭矩高、低噪音等優(yōu)勢(shì)，為車輛的超大承載提供了堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力保障。

總之，黃海大柴神至尊版的動(dòng)力性能在同級(jí)別皮卡中表現(xiàn)突出，各種使用場(chǎng)景都能輕松勝任。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）