保時捷國產(chǎn)面臨的最大挑戰(zhàn)在于市場變革下的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

保時捷自2001年進入中國后成績斐然，憑借911等經(jīng)典跑車收獲聲譽，卡宴、Macan等SUV車型更是讓其銷量猛增，2015年中國成為其全球最大單一市場并保持至今。如今，保時捷中國新任掌門推進“贏回中國”戰(zhàn)略，把智能化與電動化當作核心，打算在2025年底前推出多款新車，提升動力選擇和智能化水平，還加強了本土化研發(fā)。

然而，在新能源汽車浪潮的沖擊下，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型壓力巨大。盡管保時捷推出了Taycan等電動車，但和眾多已經(jīng)在新能源領(lǐng)域深耕許久的品牌相比，優(yōu)勢并不明顯。如何在保持自身品牌特色和高端品質(zhì)的同時，快速適應(yīng)新能源與智能化的發(fā)展潮流，是保時捷國產(chǎn)必須要解決的問題。

從動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型來看，保時捷要加速電氣化進程，可電動車的研發(fā)和生產(chǎn)與傳統(tǒng)燃油車有很大區(qū)別，在電池技術(shù)、電控系統(tǒng)等方面都需要投入大量資源和精力去提升。并且，消費者對于電動車的續(xù)航、充電便捷性等方面有較高要求，保時捷需要不斷優(yōu)化這些方面，才能贏得消費者青睞。

從智能化角度講，如今汽車智能化發(fā)展迅速，智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能互聯(lián)等功能成為消費者關(guān)注焦點。保時捷在這方面需要加大研發(fā)力度，讓車輛的智能化水平跟上時代步伐，提供更便捷、更智能的駕駛體驗。

此外，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型過程中還需要和經(jīng)銷商伙伴緊密合作。共同面對市場變化帶來的挑戰(zhàn)，相互扶持。畢竟經(jīng)銷商是和消費者直接接觸的群體，他們對市場需求的把握更直接。保時捷要確保經(jīng)銷商能夠理解并積極配合國產(chǎn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，共同將以價值增長為導(dǎo)向的發(fā)展理念落到實處，把客戶利益放在首位，通過多方協(xié)同，才能更好地應(yīng)對保時捷國產(chǎn)面臨的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，在市場中持續(xù)保持優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）