廣州豐田卡羅拉操控性能挺好。它行駛平穩(wěn)，方向精準，駕駛輕松且噪音低。

中距離加速性能佳，2.0L發(fā)動機扭矩爆發(fā)點早，轉(zhuǎn)速在2500rpm左右就能有充足動力，滿足駕駛需求。CVT變速箱傳動比設定合理，既省油，日常駕駛時動力響應還靈敏。

基于TNGA架構(gòu)，卡羅拉駕駛控制性能提升。運動版車型搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機和可模擬10速的S - CVT變速箱，起步階段動力輸出循序漸進，不突兀，速度起來后油門響應很靈敏，細微的油門變化都能在車速上體現(xiàn)。激烈駕駛時，CVT變速箱能模擬AT變速箱的駕駛感受，中后段加速感也不錯，不遜色于雙擎版車型。

底盤配置方面表現(xiàn)出色，前麥弗遜后雙叉臂的結(jié)構(gòu)，讓轉(zhuǎn)彎變道時車身姿態(tài)穩(wěn)健。在ACA彎道轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)加持下，車身靈活性優(yōu)秀，過彎時駕駛者很有信心。方向盤不僅好控制而且指向精準，油門給力，剎車反應也迅速，為安全駕駛提供保障。懸架減震調(diào)節(jié)良好，過減速帶或坑洼路段時顛簸不明顯，提升了駕乘舒適性。

卡羅拉銳放同樣操控感受出色。得益于TNGA架構(gòu)，低重心、寬車體和高剛性車身設計提高了操控穩(wěn)定性，減少路面顛簸和震動，駕駛體驗更平穩(wěn)舒適。

它提供多樣化動力配置，汽油版搭載先進發(fā)動機技術，配合模擬10速CVT變速箱，實現(xiàn)平順高效動力輸出，加速超車輕松。智能電混雙擎版以發(fā)動機為主、電機為輔，降低駕駛噪音和震動，提升燃油效率，動力輸出更平順，暈車風險低。

卡羅拉銳放還有駕駛模式選擇功能，有節(jié)能、普通、運動等模式，駕駛者可按需選擇以獲最佳駕駛體驗。底盤調(diào)校一流，前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁非獨立懸架結(jié)合，整體偏向舒適性調(diào)校，日常駕駛底盤軟，乘坐舒適度高。方向盤和剎車踏板輕重度恰到好處，操控輕松。

總之，廣州豐田卡羅拉操控性能在同級別車型中表現(xiàn)出色，能帶來良好駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）