未來新能源汽車補貼趨勢整體向好且有調整。2023年購置補貼政策雖已終止，但免征購置稅優(yōu)惠延長至2027年12月31日。2024 - 2025年，開票價39萬元及以下的新能源車輛購置稅全免，39萬元以上車型征收超39萬元部分的購置稅。

補貼標準方面，微型純電動汽車補貼跌幅較大，插電式混合動力車型補貼微降。新補貼標準加入對能耗水平考核，促使車企重視車輛電控技術和輕量化技術研發(fā)，高能量密度電池系統(tǒng)更受青睞。

公共領域和非公共領域補貼政策有別，公共領域部分年份補貼維持或增加，非公共領域逐漸退坡。從地區(qū)看，北京、上海、江蘇等地補貼金額相對較高。2025年還有新補貼政策。

國家對首次購買新能源汽車的消費者給予補貼，購車價格15萬元以下補貼車價10%，15 - 30萬元補貼8%，30萬元以上補貼6%，最高補貼4萬元。報廢特定舊車并購買納入目錄的新能源乘用車補貼2萬元，個人消費者轉讓名下乘用車并購買新能源乘用車新車補貼最高不超1.5萬元。

地方補貼政策也各有亮點。北京報廢符合條件舊車并購買新能源車最高補貼2萬元，轉讓舊車并購買新能源車按新車價格不同補貼不同；上海報廢符合條件舊車并購買新能源乘用車補貼2萬元，轉讓名下小客車并購買新能源小客車新車補貼1.5萬元；江蘇按新能源車新車含稅價格不同給予不同額度補貼。

補貼政策的持續(xù)意義重大。能助力實現(xiàn)環(huán)保目標，新能源汽車碳排放低甚至零排放，鼓勵購買有助于實現(xiàn)碳達峰、碳中和，推動綠色出行。還能改善空氣質量，減少尾氣污染物排放。也能緩沖技術發(fā)展，激勵企業(yè)加大關鍵技術研發(fā)投入，加速技術成熟應用。并且給予企業(yè)調整時間，讓企業(yè)優(yōu)化技術、降低成本、提高產(chǎn)品質量，更好適應市場競爭。

總之，未來補貼政策會緊密結合市場發(fā)展，給市場注入信心，促進消費增長。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）