奔馳和寶馬發(fā)動機技術(shù)都很先進，難分伯仲。

奔馳發(fā)動機技術(shù)在性能方面亮點多。像奔馳 M 254 發(fā)動機，用上先進的 ISG 電機后，啟停響應(yīng)特別快，加速過程一點也不頓挫，而且燃油經(jīng)濟性相當(dāng)不錯。還有它經(jīng)典的 V12 發(fā)動機 M279，動力強得沒話說，最大功率能達(dá)到 630 馬力，峰值扭矩有 1000 ?！っ?，這數(shù)據(jù)相當(dāng)亮眼。另外奔馳在發(fā)動機材料運用上也很出色，高強度鋁合金材料讓其 2.0T 發(fā)動機表現(xiàn)出眾，特別是 M139 發(fā)動機，被稱作地表最強民用 2.0T 發(fā)動機，動力性能超棒。

寶馬發(fā)動機技術(shù)同樣有很多閃光點。B48TU 發(fā)動機作為傳統(tǒng)內(nèi)燃機技術(shù)代表，在 2.0T 發(fā)動機里，動力、效率以及集成度幾乎都達(dá)到了頂尖水平。雖說在絕對動力性能上不是最強的，但也完全能夠滿足日常以及一些駕駛需求，并且燃油經(jīng)濟性也很好。寶馬發(fā)動機和變速箱的匹配堪稱一絕，給駕駛者帶來了很棒的駕駛體驗。寶馬在發(fā)動機設(shè)計上遵循每缸 0.5L 最優(yōu)理念，像 3 缸 1.5T B38、4 缸 2.0T B48 和 6 缸 3.0T 雙渦輪 B58 發(fā)動機，都是這個理念下誕生的優(yōu)秀產(chǎn)品。

所以說，如果更看重動力性能和燃油經(jīng)濟性，奔馳發(fā)動機是很好的選擇，奔馳能提供強勁動力的同時還比較省油。要是更在意駕駛體驗，追求發(fā)動機與變速箱完美匹配帶來的順暢感，寶馬發(fā)動機就很值得考慮，寶馬能讓駕駛過程更加舒心、愉悅。

總之，奔馳和寶馬發(fā)動機技術(shù)各有優(yōu)勢，具體選誰得看個人具體需求和偏好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）