本田思域混合動力的動力性能相當出色。

它搭載本田第二代混合動力系統(tǒng)，采用第四代iMMD混動技術，配備全新的2.0L阿特金森高熱效率發(fā)動機和雙電機。1.3升排量的i-VTEC發(fā)動機，有智能控制的VTEC系統(tǒng)，能根據(jù)不同駕駛條件靈活調(diào)整氣門，優(yōu)化發(fā)動機性能。輔助電機配備小型化、高效率的Honda IMA系統(tǒng)，配合電機功率輸出，整體動力能達到1.8升汽油發(fā)動機的水平。

思域混動的驅(qū)動電機最大功率達135千瓦，最大扭矩為315?！っ?，動力輸出可與3.0升V6發(fā)動機媲美。系統(tǒng)綜合功率149kW，加速性能優(yōu)秀，中低速時表現(xiàn)突出。2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與高功率電機完美結合，輸出強勁動力，甚至超越燃油版1.5T發(fā)動機。

第四代i-MMD混動系統(tǒng)融合25年技術積累，擁有純電、混動和發(fā)動機直驅(qū)三種模式，能智能切換以適應不同駕駛工況。起步或中低速行駛，系統(tǒng)采用電機直驅(qū)模式，電機即時釋放最大扭矩，超車并線、紅綠燈起步輕松。加速或電池電量不足時，發(fā)動機會發(fā)電為電機供能。低負載高速行駛時，發(fā)動機會直接驅(qū)動車輛。

思域混合動力0-100km/h加速實測可達7.5秒左右，0-60km/h只需3.62秒。中低速階段純電機驅(qū)動，高速加速時電機也能在超車時介入，動力表現(xiàn)超越1.5T版本思域。其2.0升四缸發(fā)動機采用阿特金森循環(huán)，提供200馬力和232磅英尺的扭矩，與思域Si性能車型動力輸出相同，但扭矩更大，動力表現(xiàn)也勝于現(xiàn)代伊蘭特和豐田卡羅拉混合動力車型。

而且動力傳輸平穩(wěn)，油門響應一致，方向盤撥片可調(diào)用更多再生制動，方便減速。

總之，本田思域混合動力在動力性能上表現(xiàn)卓越，能帶來很棒的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）