環(huán)境溫度對(duì)電動(dòng)汽車噪音是有影響的。電動(dòng)汽車在充電過程中會(huì)產(chǎn)生噪音，這其中環(huán)境溫度起到了關(guān)鍵作用。

電動(dòng)汽車充電時(shí)會(huì)發(fā)熱，需要風(fēng)扇來(lái)散熱。當(dāng)環(huán)境溫度較低時(shí)，比如在寒冷的冬天，散熱相對(duì)較好，此時(shí)風(fēng)扇可能不啟動(dòng)或者以低擋位運(yùn)作，那么產(chǎn)生的噪音自然就小。要是環(huán)境溫度升高，風(fēng)扇的運(yùn)行情況就會(huì)改變。當(dāng)溫度超過40度，風(fēng)扇就會(huì)開始運(yùn)轉(zhuǎn)；要是溫度超過50度，風(fēng)扇會(huì)狂轉(zhuǎn)，這種情況下，風(fēng)扇產(chǎn)生的噪音就會(huì)比較明顯。

從原理上來(lái)說(shuō)，車輛充電時(shí)電池組容易出現(xiàn)高溫，電池內(nèi)部的傳感器感應(yīng)到溫度后會(huì)給BMS報(bào)警，BMS會(huì)給風(fēng)扇發(fā)出信號(hào)，讓風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)散熱。所以環(huán)境溫度不同，傳感器感應(yīng)到的溫度不同，BMS發(fā)出的指令不同，風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)就不同，噪音大小也就有差異。

除了溫度影響風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)噪音變化外，還有其他一些因素也會(huì)和環(huán)境溫度共同影響電動(dòng)汽車充電噪音。比如風(fēng)扇品質(zhì)，如果風(fēng)扇質(zhì)量不佳，即便在合適的環(huán)境溫度下正常運(yùn)轉(zhuǎn)，其本身產(chǎn)生的噪音也會(huì)較大；要是充電器散熱風(fēng)扇軸承缺少潤(rùn)滑，會(huì)增加摩擦，產(chǎn)生噪音，并且在不同環(huán)境溫度下，這種噪音可能也會(huì)因風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)不同而有變化；充電器內(nèi)部元器件脫落導(dǎo)致電壓不穩(wěn)，風(fēng)扇會(huì)異常響應(yīng)，進(jìn)而產(chǎn)生噪音，環(huán)境溫度變化影響風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這種異常噪音也可能會(huì)受到一定程度的影響。

總之，環(huán)境溫度對(duì)電動(dòng)汽車噪音是有明顯影響的，在不同的環(huán)境溫度下，電動(dòng)汽車充電時(shí)產(chǎn)生的噪音大小會(huì)不一樣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）