比亞迪生產(chǎn)廠家的環(huán)保措施可不少。

在整車無鉛化上，投入大量研發(fā)成本推出磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池。傳統(tǒng)鉛酸蓄電池有能量密度低、壽命短、易污染環(huán)境等問題，而磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池優(yōu)點(diǎn)眾多。它能量密度高、壽命長(zhǎng)，循環(huán)次數(shù)超3000次，與整車同壽命，車主無需更換，省心又省錢。還配置BMS電池管理系統(tǒng)，能確保電池在各種環(huán)境正常運(yùn)行，避免車輛趴窩和虧電。目前已有超200萬輛比亞迪新能源汽車搭載該電池，實(shí)現(xiàn)鉛削減2萬余噸，避免14萬余畝土壤重金屬污染，同時(shí)降低整車能耗，提升車輛性能，為綠色出行助力。

生產(chǎn)環(huán)節(jié)采取封閉式操作，把有異味環(huán)節(jié)封閉起來，讓機(jī)器人在密閉空間完成工作，減少排放。

廢氣處理上，引進(jìn)先進(jìn)裝置，采用多種技術(shù)。催化燃燒技術(shù)能將有機(jī)物氧化分解為二氧化碳和水，降低廢氣中有害物質(zhì)含量；活性炭吸附可去除異味和微小顆粒物；高效過濾能攔截大部分顆粒物，確保廢氣符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，而且這個(gè)裝置具備智能化管理能力。

比亞迪還從多方面踐行環(huán)保。推廣電動(dòng)汽車，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富，有眾多電動(dòng)車型，截至2021年累計(jì)銷售電動(dòng)汽車超120萬輛，涵蓋多種類型。在內(nèi)燃機(jī)車輛上實(shí)施節(jié)能減排技術(shù)，像歐洲的比亞迪公交車就用先進(jìn)電池技術(shù)讓公共交通更環(huán)保。新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)采用低能耗、低污染原材料，生產(chǎn)中用先進(jìn)能量回收技術(shù)，減少能源消耗和生產(chǎn)成本。

在企業(yè)發(fā)展上，比亞迪嚴(yán)格規(guī)范生產(chǎn)流程，遵守環(huán)保法律法規(guī)，提升生產(chǎn)綠色化水平，加強(qiáng)員工培訓(xùn)提升環(huán)保意識(shí)。持續(xù)加大研發(fā)新能源汽車投入，不斷推出新車型。完善供應(yīng)鏈管理，嚴(yán)格管理供應(yīng)商，將環(huán)保要求以協(xié)議規(guī)范。還加強(qiáng)社會(huì)責(zé)任，在公益項(xiàng)目投入資金保護(hù)環(huán)境，推廣綠色環(huán)保理念。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）