大眾汽車(chē)越野的四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯。

首先，工作原理出色，利用蝸輪蝸桿單向傳動(dòng)特性，能比電子液壓控制的中央差速系統(tǒng)更及時(shí)可靠地調(diào)節(jié)前后扭矩分配，適合前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)車(chē)型配備。前驅(qū)平臺(tái)不僅拓展車(chē)內(nèi)空間，還提高傳動(dòng)效率、降低傳動(dòng)噪音。

新途觀的4MOTION智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)電子控制，將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力均勻分配給四個(gè)輪子，能提供更好抓地力和操控性，在復(fù)雜路況也能保證車(chē)輛穩(wěn)定行駛。

大眾Tiguan的4motion在前輪未打滑時(shí)是前驅(qū)車(chē)，而最新的第四代4Motion系統(tǒng)采用新型四輪驅(qū)動(dòng)耦合器電動(dòng)控制，能即時(shí)提供所需扭矩抑制打滑，還能根據(jù)行駛工況不同，對(duì)前后橋驅(qū)動(dòng)力分配快速作出理想反應(yīng)。

以旗艦車(chē)型途銳R為例，它配備強(qiáng)大全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，扭矩輸出驚人，能拖動(dòng)重達(dá)3.5噸的車(chē)輛，電動(dòng)模式下拖拽能力依舊保持。而且途銳R還有拖車(chē)操縱和輔助駕駛功能，智能化程度高，最高時(shí)速可達(dá)250公里。

邁特威T6和Tiguan搭載的Haldex多片式四驅(qū)系統(tǒng)是第五代產(chǎn)品，響應(yīng)速度和協(xié)作效率顯著提升。電子差速鎖在交叉軸考驗(yàn)中能迅速介入，確保車(chē)輛順利通過(guò)。

Tiguan提供多種駕駛模式，包括越野和雪地模式，ABS和油門(mén)扭矩控制經(jīng)過(guò)特別調(diào)校，駕駛者在復(fù)雜地形也能輕松應(yīng)對(duì)。

途銳采用基于Torsen差速器的4MOTION恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能自由分配前后軸動(dòng)力，范圍從0到100%。鎖定后軸差速器可避免驅(qū)動(dòng)力流失，2.66:1的低速檔提供強(qiáng)大扭矩輸出。配合可調(diào)節(jié)空氣懸架，途銳有寬泛離地間隙和良好減震效果，涉水能力高達(dá)580毫米。

4motion四驅(qū)系統(tǒng)成本有優(yōu)勢(shì)，主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)橫置車(chē)型。直線行駛時(shí)后輪可分配5%驅(qū)動(dòng)力，起步及加速時(shí)系統(tǒng)主動(dòng)切換至四驅(qū)模式，冰雪路面可選擇LOCK或冰雪模式。車(chē)輛打滑時(shí)系統(tǒng)反應(yīng)迅速，高速過(guò)彎能主動(dòng)調(diào)整四輪動(dòng)力分配，負(fù)重及脫困時(shí)后輪可分配更大扭矩。

大眾探岳四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)博格華納 - 瀚德差速器精確控制，實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀動(dòng)力輸出，將扭矩高效傳遞到各個(gè)車(chē)輪，有卓越爬坡和加速性能。其靈活分配扭矩功能，使探岳轉(zhuǎn)彎時(shí)能更好控制車(chē)身姿態(tài)，提升操控性能和駕駛樂(lè)趣。越野模式下，能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整扭矩分配，確保車(chē)輛穩(wěn)定通過(guò)各種復(fù)雜地形，提供更好通過(guò)角度和離地間隙。

總之，大眾汽車(chē)越野的四驅(qū)系統(tǒng)性能出色，性?xún)r(jià)比高，能滿(mǎn)足各種路況需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）