德國(guó)曼牽引車動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)明顯。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。像德國(guó)MAN TGX 41.540 8x4牽引車搭載的D2676型歐五發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)540馬力，最大扭矩2400N.m，整體動(dòng)力輸出優(yōu)秀，能輕松應(yīng)對(duì)各種運(yùn)輸工況。

而且德國(guó)曼發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)且性能穩(wěn)定，采用先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)，比如先進(jìn)共軌系統(tǒng)，可精準(zhǔn)控制燃油噴射，讓燃燒更加充分，既提高動(dòng)力輸出又提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

在機(jī)械效率提升上，先進(jìn)的加工工藝確保各部件間高精度配合，減少摩擦損失，進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械效率。

冷卻系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，優(yōu)化的冷卻水道設(shè)計(jì)和高效的散熱器，能有效控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度。在各種極端工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)都能穩(wěn)定運(yùn)行，避免因過(guò)熱導(dǎo)致性能下降和故障，保障動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定。

德國(guó)曼發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩強(qiáng)大，可在各種路況下提供穩(wěn)定動(dòng)力輸出。低噪音設(shè)計(jì)，運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音較低，為駕駛員營(yíng)造良好駕駛環(huán)境。并且它符合嚴(yán)格的排放法規(guī)要求，具備環(huán)保性。

從整體動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，德國(guó)曼牽引車動(dòng)力鏈高效。以曼恩TGX 18.480為例，4x2驅(qū)動(dòng)制式搭配新一代D26發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力匹配合理。

為進(jìn)一步優(yōu)化油耗，在車身設(shè)計(jì)上也下足功夫，用黑色橡膠條填平車身縫隙，修改車輛A柱包角過(guò)渡，降低風(fēng)阻、節(jié)省油耗。

德國(guó)曼牽引車的動(dòng)力系統(tǒng)憑借發(fā)動(dòng)機(jī)的諸多優(yōu)勢(shì)，以及整體合理的動(dòng)力鏈搭配，還有為優(yōu)化動(dòng)力與油耗在車身設(shè)計(jì)上的改進(jìn)，在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等方面都表現(xiàn)出色，能為用戶帶來(lái)良好的使用體驗(yàn)，助力運(yùn)輸工作高效完成。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）