燃料類型影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理。汽油和柴油燃燒特性不同，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)靠火花塞點(diǎn)火，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)靠高溫高壓自燃，工作方式有別。

進(jìn)氣系統(tǒng)有影響，進(jìn)氣量和進(jìn)氣壓力影響混合氣質(zhì)量與燃燒效果。柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)阻力小，進(jìn)氣終點(diǎn)壓力比汽油機(jī)高。

壓縮比很關(guān)鍵，柴油機(jī)壓縮比比汽油機(jī)高，對(duì)燃燒效率和動(dòng)力輸出意義重大。

汽缸數(shù)量和直徑有作用，數(shù)量越多、直徑越大，動(dòng)力輸出可能越強(qiáng)，不過會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量和尺寸。

點(diǎn)火系統(tǒng)很重要，現(xiàn)代化汽車由電子點(diǎn)火系統(tǒng)控制，點(diǎn)火時(shí)機(jī)和能量直接關(guān)系燃燒效果。

氣門控制系統(tǒng)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，能控制進(jìn)氣和排氣的時(shí)機(jī)與量。

噴油器有影響，其質(zhì)量和工作方式?jīng)Q定燃油噴射效果，進(jìn)而影響燃燒。

冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)不可忽視，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適溫度和良好潤(rùn)滑條件下工作，避免過熱和磨損。

燃料的燃燒效率影響發(fā)動(dòng)機(jī)，高效燃燒能釋放更多熱能，轉(zhuǎn)化更多機(jī)械能。

氣缸容積有作用，容積大小影響每次做功產(chǎn)生的能量。

氣缸數(shù)量有影響，數(shù)量多通常動(dòng)力更強(qiáng)。

氣缸排列方式影響發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和性能，如直列、V型等。

氣缸內(nèi)的壓縮比關(guān)鍵，合適的壓縮比能提升燃燒效率。

進(jìn)氣系統(tǒng)有影響，降低進(jìn)氣阻力能提高充量系數(shù)，讓更多空氣進(jìn)入氣缸。

燃油品質(zhì)重要，優(yōu)質(zhì)燃油燃燒更充分，減少沉積物產(chǎn)生，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

汽車設(shè)計(jì)制造水平制約發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理發(fā)揮，先進(jìn)設(shè)計(jì)能優(yōu)化氣缸和氣門結(jié)構(gòu)，提升進(jìn)氣和排氣效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）