伊柯麗斯的外觀改裝潛力挺大。

伊柯麗斯是三菱旗下跑車，曾與豐田Supra、日產(chǎn)Skyline和本田S2000等平起平坐，是那個(gè)時(shí)期的“掛歷常客”，其改裝潛力可見(jiàn)一斑。

第一代伊柯麗斯在1990年誕生于北美，頂配版GSX有四驅(qū)系統(tǒng)，還搭載4G63T神機(jī)。前期車型用彈出式翻燈，這獨(dú)特設(shè)計(jì)本身就為改裝提供了有趣方向，后期批次雖取消，但也不妨礙對(duì)整體外觀進(jìn)行創(chuàng)意改裝。

1995年的第二代伊柯麗斯外觀更圓潤(rùn)，還推出敞篷版Spyder車型，在減重同時(shí)外觀更拉風(fēng)。由于外觀和性能可塑性強(qiáng)，達(dá)到了該車系的巔峰，在改裝賽事和賽車影視中頻繁亮相。這種在汽車文化中展現(xiàn)出的活力，側(cè)面反映出它在外觀改裝上有極大空間，從不同賽事中的改裝案例就能看出，能改出各種風(fēng)格，滿足不同審美和需求。

第四代伊柯麗斯采用水滴型車身設(shè)計(jì)，線條流暢，風(fēng)阻系數(shù)低，這不僅本身造型美觀，也給改裝打下了良好基礎(chǔ)。仿生學(xué)元素讓車輛前臉充滿霸氣，這種獨(dú)特設(shè)計(jì)能在改裝時(shí)進(jìn)一步強(qiáng)化風(fēng)格，比如通過(guò)更換不同造型的進(jìn)氣格柵、大燈等，讓前臉更具沖擊力。

伊柯麗斯整體車身線條流暢，能通過(guò)加裝運(yùn)動(dòng)包圍和尾翼等方式，讓它的運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。

不過(guò)在改裝時(shí)要注意，任何外觀改動(dòng)都要到車管所備案，備案通過(guò)才不影響檢車。在進(jìn)行外觀改裝前，先了解相關(guān)法律法規(guī)，也可先到車管所咨詢和備案，這樣能保證車輛順利通過(guò)檢車，避免不必要麻煩。

總之伊柯麗斯在外觀上有諸多可挖掘的改裝點(diǎn)，改裝潛力大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）