大奔跑車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯。

先進(jìn)燃燒技術(shù)讓燃油利用高效，動(dòng)力強(qiáng)還降油耗。高精度燃油噴射系統(tǒng)讓燃油霧化均勻燃燒充分，像壓電式噴油嘴能多次短時(shí)間噴油，提高了燃油利用率。

制造工藝精湛，生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，質(zhì)量控制出色，零部件精度高、質(zhì)量好。關(guān)鍵部件使用優(yōu)質(zhì)材料，如高強(qiáng)度合金，耐用可靠。

新的四缸 OM654M 柴油和 M254 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配 48V 電氣系統(tǒng)和集成的起動(dòng)發(fā)電一體機(jī)，功率和扭矩大幅提升。M254 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)全新開(kāi)發(fā)，2.0L 輸出功率 272 馬力，扭矩 400N·m，新分段渦輪增壓器配合電動(dòng)壓縮機(jī)，在低轉(zhuǎn)速就能快速增壓。OM654M 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是首臺(tái)帶集成式起動(dòng)發(fā)電一體機(jī)的，功率 265 馬力，扭矩 550N·m，燃油噴射壓力增加，排氣側(cè)有催化裝置。

1.3T M282 發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，與雷諾 - 日產(chǎn)聯(lián)盟合作開(kāi)發(fā)，適應(yīng)法規(guī)市場(chǎng)，最大功率 120kW，峰值扭矩 250Nm，同排量性能領(lǐng)先。其三角形缸蓋設(shè)計(jì)能減重降本，讓布置更緊湊；中置噴油器直噴系統(tǒng)降油耗排放；缸孔涂層技術(shù)利于散熱；獨(dú)特增壓系統(tǒng)、可變機(jī)油泵靈活調(diào)節(jié)機(jī)油壓力降油耗；熄缸技術(shù)改善燃油消耗；還可植入 48V 輕混動(dòng)系統(tǒng)。

渦輪增壓技術(shù)獨(dú)特，優(yōu)化設(shè)計(jì)和響應(yīng)速度，減少渦輪遲滯，低轉(zhuǎn)速就能輸出強(qiáng)大扭矩。

注重輕量化，用高強(qiáng)度鋁合金材料造缸體缸蓋，降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提升操控性、降低油耗。

熱管理出色，冷卻系統(tǒng)能智能調(diào)節(jié)冷卻液流量和溫度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作溫度，提高可靠性和耐久性。

熱效率突破 50%，內(nèi)燃機(jī)參數(shù)優(yōu)秀，混合氣點(diǎn)燃研究深入，稀薄燃燒技術(shù)、預(yù)燃燒室燃燒技術(shù)解決諸多問(wèn)題。

可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)根據(jù)實(shí)際工況調(diào)整氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間，優(yōu)化進(jìn)排氣效率，在各轉(zhuǎn)速下都能保持良好的動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。

奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)讓車輛在各種工況下都能輕松應(yīng)對(duì)，優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性降低使用成本，帶來(lái)卓越駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）