林肯的新能源車型發(fā)展前景挺不錯(cuò)的。

就拿林肯MKZ 2.0H混動(dòng)版來說，這是林肯新能源車型的代表之一。它在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了林肯MKZ汽油版的經(jīng)典風(fēng)格，消費(fèi)者不用花時(shí)間去適應(yīng)全新的外觀，很容易接受。而且尾標(biāo)上“2.0H”的標(biāo)識(shí)，又很清晰地標(biāo)明了其混合動(dòng)力的身份，辨識(shí)度很高。

內(nèi)飾方面也有亮點(diǎn)。儀表盤中央改為速度表，左右兩側(cè)是液晶儀表盤，還取消了轉(zhuǎn)速表，給駕駛者帶來不一樣的視覺體驗(yàn)。SYNC 3系統(tǒng)操作界面進(jìn)行了升級(jí)，響應(yīng)速度更快，中控屏幕右側(cè)還有ECO模式可選，這不僅能滿足駕駛者對(duì)科技感的追求，還能讓駕駛過程更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

動(dòng)力系統(tǒng)更是林肯MKZ 2.0H混動(dòng)版的一大優(yōu)勢。它采用2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。汽油機(jī)最大功率為101kW（137PS），最大扭矩為173Nm；電機(jī)最大功率88kW（120PS）。這樣的動(dòng)力組合既保證了車輛在不同路況下的動(dòng)力輸出，又能在一定程度上降低油耗，符合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)節(jié)能環(huán)保的需求。

從市場競爭角度看，林肯MKZ 2.0H混動(dòng)版上市后主要和雷克薩斯ES混動(dòng)版展開競爭。憑借自身獨(dú)特的設(shè)計(jì)、升級(jí)的內(nèi)飾以及可靠的動(dòng)力系統(tǒng)，有能力在市場中分得一杯羹。

林肯作為一個(gè)知名汽車品牌，本身就擁有一定的品牌影響力和客戶基礎(chǔ)，這為其新能源車型的推廣提供了有力支持。隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度越來越高，林肯新能源車型的發(fā)展前景較為廣闊。無論是從產(chǎn)品本身的優(yōu)勢，還是品牌影響力以及市場環(huán)境來看，都為林肯新能源車型的發(fā)展提供了良好的條件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）