離合器換擋不順暢，原因有這些。

從離合器方面看，分離行程不足是常見原因，就好像離合器沒踩到底那種感覺，這時(shí)候換擋肯定不順暢，得去修理廠調(diào)整分離時(shí)間表。要是離合器側(cè)的換擋自鎖力太大，換擋就像被卡著，進(jìn)出擋都費(fèi)勁，那就得去修理廠調(diào)整離合器拉線和換擋止動(dòng)鎖。還有壓盤總成的傳動(dòng)盤變形，會(huì)導(dǎo)致分離不良，這就需要換個(gè)與原車匹配的好壓盤。

再說(shuō)說(shuō)變速箱方面。變速箱油該換不換，潤(rùn)滑效果變差，換擋阻力就會(huì)大增，換擋自然不順暢，及時(shí)更換變速箱油很重要。冷車的時(shí)候，變速箱里的齒輪油比較稠，潤(rùn)滑不好，換擋會(huì)有頓挫感，不過這是正?，F(xiàn)象，車熱了就會(huì)好點(diǎn)。另外，換擋機(jī)構(gòu)的連桿和鉸鏈部分磨損，會(huì)讓換擋桿的檔位與變速器實(shí)際檔位不一致，齒輪不好掛，這種情況得去修理廠修理調(diào)整換擋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

還有一些其他因素。主離合器分離不徹底會(huì)影響換擋，像摩擦片翹曲、表面黏著嚴(yán)重、主被動(dòng)鼓齒槽有凹坑、摩擦片斷迭、固定螺帽松動(dòng)、操縱裝置各連接銷孔磨損嚴(yán)重等。變速箱操縱裝置有故障也不行，比如閉鎖器鋼絲繩過長(zhǎng)、折斷或脫落，傳動(dòng)桿有毛刺或彎曲，垂直軸固定架松動(dòng)或開焊、缺油或過臟，變速操縱器固定螺栓松動(dòng)，拉桿或拉臂卡住等。變速裝置有故障同樣會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋不順暢，比如同步器部分銷子折斷、撥叉上的滑塊軸折斷、滑接齒套和主動(dòng)齒輪的內(nèi)齒圈有毛刺、定位器彈簧折斷、彈簧筒頭部磨平或彈子磨損破裂、同步器體特形孔磨出毛刺或嚴(yán)重磨損等。

遇到換擋不順暢，可嘗試調(diào)整離合拉線增加張力，檢查滑軌是否過度磨損或潤(rùn)滑不足。還要注意離合器分離爪平整度、摩擦片磨損程度、離合踏板自由行程等。變速箱內(nèi)部的齒輪磨損、同步器損壞等也需排查。有問題找專業(yè)人員拆解檢查，修復(fù)或更換零件，確保螺釘穩(wěn)固，同時(shí)檢查調(diào)整離合器，保證踏板自由行程正常，分離杠桿高度合適，這樣就能恢復(fù)順暢換擋體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）