發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門積碳影響進(jìn)氣量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常產(chǎn)生異響，定期清理節(jié)氣門可解決。

排氣系統(tǒng)堵塞，及時(shí)檢查并疏通堵塞部位。

火花塞故障導(dǎo)致點(diǎn)火不良引發(fā)異響，定期更換火花塞。

消聲器有問(wèn)題，維修或更換新的。

冷卻系統(tǒng)故障影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度造成異響，檢修冷卻系統(tǒng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴產(chǎn)生“敲缸聲”，伴有啟動(dòng)困難、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、冷卻水消耗快等，是噴油時(shí)間太早，重新調(diào)整供油提前角。

噴油器滴漏柴油使發(fā)動(dòng)機(jī)異響不均勻，且轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定、間斷排黑煙，對(duì)噴油器進(jìn)行保養(yǎng)。

噴油時(shí)間過(guò)遲會(huì)讓排氣管排氣時(shí)連續(xù)放炮、排黑煙、起動(dòng)困難，低速時(shí)放炮聲減輕，及時(shí)調(diào)整供油提前角。

活塞與氣缸壁間隙過(guò)大，工作時(shí)有“空咚”“空咚”敲擊聲和燒機(jī)油現(xiàn)象，向氣缸套內(nèi)加少許機(jī)油驗(yàn)證，換氣缸套或活塞。

活塞環(huán)側(cè)間隙太大，發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速突變時(shí)能聽(tīng)到“當(dāng)當(dāng)”響，更換活塞環(huán)。

機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害產(chǎn)生異響，及時(shí)更換。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，排氣管抖動(dòng)厲害并伴有“突突”或“撲通撲通”異響，檢查維修。

發(fā)動(dòng)機(jī)各皮帶組老化或漲緊輪有問(wèn)題導(dǎo)致皮帶過(guò)松產(chǎn)生摩擦、打滑的“滋滋”異響，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各大皮帶組及漲緊輪。

發(fā)動(dòng)機(jī)爆震可能是點(diǎn)火提前角調(diào)整不當(dāng)、燃料燃燒失控、積碳積累過(guò)多、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱或使用了低辛烷值汽油等原因引起。

活塞敲缸可能是活塞設(shè)計(jì)不合理、配缸間隙超標(biāo)、裝配過(guò)程中的誤差導(dǎo)致。

氣門間隙過(guò)大導(dǎo)致氣門沖擊形成清晰異響。

活塞銷異響，是活塞銷與連桿襯套、活塞座孔磨損，配合間隙增大，活塞連桿組在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中互相撞擊發(fā)出響聲。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件損壞，如活塞、氣門等部件的磨損或損壞，會(huì)導(dǎo)致異響。

發(fā)動(dòng)機(jī)安裝問(wèn)題，像發(fā)動(dòng)機(jī)支架松動(dòng)或損壞，引發(fā)異響。

燃油系統(tǒng)問(wèn)題，例如燃油泵故障、噴油嘴堵塞等，造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。

潤(rùn)滑系統(tǒng)問(wèn)題，比如機(jī)油泵故障、機(jī)油濾清器堵塞等，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）