發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)不會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)通過降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)減速，是抬起油門踏板但不踏下離合器，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮行程產(chǎn)生的阻力等對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)，是能節(jié)能的制動(dòng)方式。

正常使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有損害，特殊情況合理運(yùn)用還能保障行車安全。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)利用汽缸內(nèi)燃燒室的氣體壓縮阻力減速，放開油門減少燃油供給，使發(fā)動(dòng)機(jī)自身轉(zhuǎn)矩減小，進(jìn)而減慢車速。相比踩剎車，它具有能量回收特點(diǎn)，能將一部分能量轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)發(fā)電，減少燃油消耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的關(guān)鍵在于保持適當(dāng)轉(zhuǎn)速。只要不超過發(fā)動(dòng)機(jī)的安全轉(zhuǎn)速范圍，就不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、缸套磨損等問題。所以在下坡使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，注意保持適當(dāng)轉(zhuǎn)速很重要。

而且發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損相比踩剎車要小。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，汽缸內(nèi)氣體壓縮阻力對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷均勻，磨損也相對(duì)均勻。踩剎車是通過剎車片與剎車盤摩擦減速，摩擦生熱會(huì)磨損剎車片和剎車盤，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷突然增加。

當(dāng)然，要是長(zhǎng)時(shí)間、頻繁地使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，還是會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定磨損。但在正常駕駛情況下，適當(dāng)?shù)厥褂冒l(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p傷。

像在長(zhǎng)距離下坡路段，使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)能有效減少剎車熱衰減。它一般在轉(zhuǎn)速之間短時(shí)間變化，適合在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)降速。不過不建議在高速行駛時(shí)使用，緊急情況除外。

總之，正常駕駛中適度運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，既能有效減速，又能回收能量，還不會(huì)嚴(yán)重?fù)p傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）