后橋差速鎖的維護成本不算高。

一般加裝后橋差速鎖只需五百元左右，不過這只是個大概范圍，實際安裝費用因品牌、車型、所選差速鎖類型和安裝方式不同而有差異，整體在五百元到七千元之間 。

像長城炮自行購買配件安裝，整體約五千元；在修理廠更換，價格可能在六千元左右；在改裝店更換可能會到七千元左右。上汽大通T60裝原廠伊頓差速鎖大約三千元，后期改電控牙嵌鎖一般不到四千元。哈弗猛龍選裝后橋差速鎖需要六千元。

安裝后橋差速鎖的過程比較復(fù)雜，得把后輪拆下，放后橋油，拆兩側(cè)半軸抽出，再拆下傳動軸和后橋蓋，清洗保留部件，切割、打孔、攻絲確保密封好，調(diào)節(jié)間隙時用千分尺。安裝完成后加注后橋油，需要磨合1500 - 2000KM然后更換后橋油。還得拆內(nèi)飾找合適位置安裝開關(guān)，注意開孔方便且不易誤碰。

后期保養(yǎng)方面，確實需要使用專用的齒輪油和摩擦片等，但這部分費用并非特別高昂。而且差速鎖的保養(yǎng)周期通常較長，不需要頻繁進行保養(yǎng)操作。

相比一些其他汽車零部件，比如發(fā)動機某些精密部件、變速器等，后橋差速鎖在正常使用情況下，出現(xiàn)故障的概率不算高。雖然它位于傳動軸與半軸交匯點，結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，但只要日常正常使用，不過度超載行駛，養(yǎng)成良好駕駛習慣，減少對差速鎖不必要的沖擊和磨損，其使用壽命還是比較長的。新安裝的螺旋鎖鎖止過程平穩(wěn)，能減少沖擊，這也有助于降低后期維護成本。

總之，后橋差速鎖的維護成本在可接受范圍內(nèi)，性價比還是挺高的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）