很多汽車品牌常用頂置凸輪軸。

寶馬部分車型采用，像2012款寶馬1系118i領(lǐng)先型用的是雙頂置凸輪軸氣門結(jié)構(gòu)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更順暢，提升整體性能。

豐田廣泛應(yīng)用，卡羅拉的1ZR發(fā)動(dòng)機(jī)配備雙VVT - i技術(shù)，和頂置凸輪軸相關(guān)，能精確控制氣門開啟關(guān)閉時(shí)機(jī)，優(yōu)化動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。

日產(chǎn)的軒逸，HR16發(fā)動(dòng)機(jī)搭載CVTC技術(shù)，采用頂置凸輪軸技術(shù)，可根據(jù)駕駛條件實(shí)時(shí)調(diào)整氣門正時(shí)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度與燃油效率。

東南V3菱悅搭載三菱科技的1.5L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，是DOHC雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，提高燃油利用率，增強(qiáng)動(dòng)力表現(xiàn)。

本田飛度1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)配備i - DSI智能雙順序點(diǎn)火系統(tǒng)，采用類似技術(shù)，優(yōu)化混合氣燃燒效率，提升車輛性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。

奔馳部分車型采用頂置凸輪軸技術(shù)，動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色，近幾年還用相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)替代傳統(tǒng)V6發(fā)動(dòng)機(jī)，提升動(dòng)力性能。

阿爾法·羅密歐旗下眾多經(jīng)典性能車運(yùn)用該技術(shù)，為車輛提供核心動(dòng)力支持。

奧迪A8L搭載的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸等技術(shù)，動(dòng)力卓越。

大眾汽車旗下多款車型采用，如EA111系列1.4升和1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，用于朗逸、Polo等車型；EA888系列1.8升和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用于邁騰、CC等；EA390系列2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，用于上汽大眾多款車型。

馬自達(dá)CX - 90搭載的3.3升渦輪增壓L6發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸技術(shù)。

法拉利的F140系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸技術(shù)，安裝在多種法拉利和瑪莎拉蒂車型上 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）