海馬新普力馬操控性好。

底盤方面，采用前麥弗遜后雙平行連桿支柱式懸掛，全獨(dú)立結(jié)構(gòu)不僅帶來(lái)舒適性，源自轎車底盤的設(shè)計(jì)讓它繼承了轎車良好基因，寬大車體也沒(méi)過(guò)多影響駕控性能。新一代普力馬的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，能很好滿足乘坐舒適性需求。減震器采用三明治式閥片結(jié)構(gòu)，有效抑制車身高速抖動(dòng)，確保行駛穩(wěn)定性與舒適性，這對(duì)操控性的提升也有幫助，穩(wěn)定的車身讓駕駛者操控起來(lái)更有信心。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，經(jīng)過(guò)重新調(diào)整，轉(zhuǎn)向機(jī)閥特性曲線得到優(yōu)化。小角度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤感覺(jué)自然，車輛反應(yīng)速度提升，操控性更為出色。駕駛者能更精準(zhǔn)地控制車輛行駛方向，在變道、轉(zhuǎn)彎等操作時(shí)更加得心應(yīng)手。

動(dòng)力上，搭載雙頂置凸輪軸和VICS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩表現(xiàn)優(yōu)異。在不滿載的情況下，動(dòng)力輸出充沛，加速表現(xiàn)令人滿意。起步時(shí)油門反應(yīng)迅速，能給駕駛者帶來(lái)順暢的體驗(yàn)。動(dòng)力輸出平穩(wěn)強(qiáng)勁，在普通路面上，駕駛者能夠靈活自如地操控車輛，無(wú)論是超車還是正常行駛都能輕松應(yīng)對(duì)。

此外，新款普力馬采用3H高剛性車身，并對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行加固，提升了車身的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性。在操控過(guò)程中，車身能夠更好地保持姿態(tài)，為良好的操控性提供基礎(chǔ)保障。同時(shí)配備的正面雙SRS低壓安全氣囊、預(yù)緊式安全帶、側(cè)防沖撞桿、三探頭倒車?yán)走_(dá)、燈光高度可調(diào)式前大燈，以及ABS+EBD剎車系統(tǒng)等裝置，提升了整車的安全性能，也讓駕駛者在操控車輛時(shí)更加安心。

所以說(shuō)海馬新普力馬操控性良好，能讓駕駛者充分享受駕駛樂(lè)趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）