奇瑞新款的安全性能相當(dāng)出色。

就拿艾瑞澤 8 來說，它出口中東和歐盟市場，滿足高標(biāo)準(zhǔn)碰撞測試要求。標(biāo)配 10 個氣囊，高強(qiáng)度鋼使用比例超 80%，前保險杠有雙橫梁和雙吸能盒，全車共 6 個吸能盒，還有本特勒一體式門環(huán)，為乘員艙安全保駕護(hù)航。采用新籠式白車身設(shè)計，前碰、側(cè)碰和乘員艙都有合理的能量分散路徑，能有效分散撞擊力。并且配備豐富智能駕駛輔助系統(tǒng)，像自適應(yīng)巡航等 20 多項 L2.5 級智能駕駛輔助功能，包括 DMS 疲勞監(jiān)測，保障主動安全。

瑞虎 8 碰撞測試成績達(dá)五星標(biāo)準(zhǔn)，前防撞梁寬大，用料足，截斷面是三個完整方形槽鋼結(jié)構(gòu)，鋼板厚度合適。瑞虎 8L 按五星安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，采用“籠式吸能太空艙”結(jié)構(gòu)，正碰有兩橫三縱路徑和六個吸能盒，全車高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá) 85%，熱成型鋼占比 21%。還有雙防撞梁設(shè)計，下防撞梁增加吸能防行人卷入功能，上防撞梁是超大鋁合金設(shè)計。被動安全有博世智能 IPB 制動系統(tǒng)，主動安全方面多項智能駕駛輔助功能提供全方位保護(hù)。

瑞虎 5X 前防撞梁設(shè)計出色，橫向截斷面鋼板厚度接近 2cm。全新瑞虎 8 PLUS 配備同級領(lǐng)先的 10 安全氣囊，全方位保護(hù)駕乘者。豪華鋁合金防撞梁覆蓋率達(dá) 84%，能保持碰撞時車身結(jié)構(gòu)完整。還有 L2.5 級智能駕駛輔助系統(tǒng)，18 項智能駕駛功能可自動感知環(huán)境，主動防護(hù)安全，疲勞駕駛提醒能避免意外。

奇瑞新能源小螞蟻車身用高強(qiáng)度鋼材打造，有前排雙安全氣囊，具備 ABS 防抱死、EBD 電子制動力分配、ESP 車身穩(wěn)定控制等系統(tǒng)，還有倒車?yán)走_(dá)與影像、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等配置。

總之奇瑞新款在車身結(jié)構(gòu)、用材以及安全配置等多方面表現(xiàn)優(yōu)秀，安全技術(shù)先進(jìn)配置豐富，為用戶出行提供可靠安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）