想提升極氪001的極速，可以從這幾個(gè)方面入手。

軟件升級(jí)方面，通過算法優(yōu)化能顯著提升加速性能，像25款極氪001通過軟件升級(jí)就有明顯效果，24款也支持OTA升級(jí)，持續(xù)接收新功能和性能優(yōu)化。

調(diào)校方面，針對(duì)最高速度和直線加速能力優(yōu)化 。合適的極速調(diào)校能改善空氣動(dòng)力性能，注重瞬時(shí)響應(yīng)和快速起步。極氪001是無變速箱的電動(dòng)車，后段加速調(diào)校很重要，能提升后段加速能力。

駕駛模式選擇也有講究，可以手動(dòng)點(diǎn)擊車機(jī)快捷設(shè)置或語音指令切換個(gè)性化模式，對(duì)驅(qū)動(dòng)、懸架、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、空調(diào)等進(jìn)行調(diào)整。它支持彈射起步，D擋下，兩腳分別踩住剎車和油門，等儀表盤彈射火箭圖表變綠迅速松開剎車就能完成彈射起步，另外還有漂移模式和全電門模式可選。了解和利用車輛功能設(shè)置也能助力提升極速。比如LCC車道居中輔助駕駛和ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，LCC起步速度30km/h，掛D檔解除駐車按鍵激活，靠方向盤左側(cè)三個(gè)按鈕操作；ACC在30km/h以上按方向盤左側(cè)相應(yīng)按鍵開啟。

改裝也是不錯(cuò)的辦法。電機(jī)方面，極氪001 FR電機(jī)總功率達(dá)930kW，解決了馬力問題。輪胎方面，可選半熱熔輪胎增強(qiáng)抓地力。車重控制上，采用陶瓷打孔剎車盤、鍛造剎車卡鉗、鍛造鋁合金輪圈等減重方案，車身部分用碳纖維材質(zhì)，中段與后端采用一體壓鑄技術(shù)。

另外，新極氪001換上全棧800V平臺(tái)，性能大幅提升，單電機(jī)和雙電機(jī)的極速均提升到了240km/h。底盤調(diào)教升級(jí)也關(guān)鍵，新極氪001采用雙腔懸掛，結(jié)合攝像頭和CDC電磁減震，實(shí)現(xiàn)智能魔毯懸掛功能，運(yùn)動(dòng)模式下對(duì)提升極速有幫助 。

智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不能忽視，自研的“閃電切換”智能四驅(qū)系統(tǒng)和智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)三種驅(qū)動(dòng)模式智能瞬時(shí)切換，在輪端打滑時(shí)快速分配扭矩提升操控和行駛極限。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）