比亞迪秦的操控性能挺好。

動(dòng)力性能上，其動(dòng)力電池為自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，容量13kWh，最大功率110kW，最大扭矩280N·m。起步平穩(wěn)，加速線性，中后段加速能力出色，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，在城市道路行駛很便捷，駕駛起來輕松又自在。

懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，底盤調(diào)校恰到好處。不僅能很好地過濾路面顛簸，帶來高水準(zhǔn)的駕駛舒適性，而且在高速變線和過彎時(shí)，車身能保持良好姿態(tài)，給駕駛者足夠的信心。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相當(dāng)給力，反應(yīng)靈敏，方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，路感清晰。無論是在市區(qū)的窄路轉(zhuǎn)彎，還是在高速上的轉(zhuǎn)向操作，都能精準(zhǔn)控制方向，駕駛體驗(yàn)很棒。

車輛還配備豐富的電子輔助駕駛功能，像定速巡航、上坡輔助、倒車影像等。定速巡航讓長途駕駛更輕松，上坡輔助幫助車輛在坡道起步不溜車，倒車影像方便駕駛者停車入位，極大提升了駕駛便利性和安全性。

電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)和自動(dòng)駐車功能，操作方便簡單，給駕駛帶來更多便利。駕駛模式選擇功能也十分實(shí)用，可根據(jù)不同需求進(jìn)行調(diào)整，個(gè)性化程度高。無論是想要節(jié)能經(jīng)濟(jì)駕駛，還是追求運(yùn)動(dòng)激情駕駛，都能找到合適的模式。

比亞迪秦 EV在提速方面表現(xiàn)出色，輕輕踩下油門，動(dòng)力響應(yīng)迅速，能滿足對(duì)加速的需求。EV模式下行駛平順性極佳，幾乎聽不到雜音，舒適度大大提升。

剎車系統(tǒng)靈敏度高，轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤輕盈，雖有一定曠量但指向精準(zhǔn)，過彎時(shí)底盤支撐足夠，車內(nèi)傾斜感小。底盤調(diào)校偏向舒適，過濾路面震動(dòng)效果好。而且方向盤有舒適和運(yùn)動(dòng)等模式可選，回饋感明顯，能滿足不同駕駛者喜好。

總之，比亞迪秦的操控性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)秀，值得肯定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）