寶馬新能源車安全性出色。

先看智能監(jiān)控，以寶馬i5為例，車內(nèi)有先進(jìn)智能監(jiān)控系統(tǒng)，像DMS駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)、OMS乘員監(jiān)測(cè)等功能，緊跟Euro NCAP安全協(xié)議升級(jí)要求。車內(nèi)攝像頭不僅有防盜記錄功能，還能幫你遠(yuǎn)程找遺落物品，而且很注重保護(hù)隱私。

車外方面，全新BMW 5系基礎(chǔ)駕駛輔助系統(tǒng)讓AEB升級(jí)，前向碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等功能都有，能很好保障行車安全。

行駛安全上，帶交通信號(hào)燈識(shí)別功能的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)在歐洲道路用得不錯(cuò)，能減輕駕駛者疲勞。在路口與環(huán)島通行時(shí)，盲點(diǎn)糾正等功能很貼合實(shí)際，預(yù)警提示也恰到好處。

而且里程焦慮時(shí)可切換長(zhǎng)續(xù)航功能，通過(guò)限制動(dòng)力輸出等延長(zhǎng)續(xù)航。節(jié)能模式駕駛質(zhì)感不突兀，拖拽感輕微。同時(shí)輕量化設(shè)計(jì)以及優(yōu)秀的懸架系統(tǒng)，能提升舒適性和保持車身穩(wěn)定。

電池方面，寶馬與寧德時(shí)代深度合作，電芯經(jīng)寶馬工程師調(diào)校后標(biāo)準(zhǔn)組裝。比如寶馬i7電池包內(nèi)部有多道加強(qiáng)梁，側(cè)面有緩沖吸能結(jié)構(gòu)，模組和殼體側(cè)面、模組本身都有吸能結(jié)構(gòu)，多層防護(hù)保障安全。并且寶馬不會(huì)只追求高能量密度，而是增加冗余空間確保安全，其純電動(dòng)車電池安全在業(yè)界領(lǐng)先。

車身結(jié)構(gòu)安全上，寶馬iX3在碰撞測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異，CNCAP測(cè)試綜合得分率高達(dá)95.7%，獲5星+，位列新能源品牌車型第一位。它用1000兆帕熱成型高強(qiáng)度鋼材打造堅(jiān)固內(nèi)部空間，還有主動(dòng)彈起式機(jī)蓋保護(hù)行人。

配置上，寶馬新能源車主被動(dòng)安全配置齊全。自動(dòng)泊車、零胎壓續(xù)航輪胎、自動(dòng)駐車等應(yīng)有盡有。自動(dòng)駐車避免長(zhǎng)時(shí)間踩剎車麻煩，陡坡緩降能安全通過(guò)陡坡，膝部氣囊降低二次碰撞傷害。

總之，寶馬新能源車多方面安全性能卓越，能給駕乘者可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）